0042 సీల్డ్ కనెక్టర్ LPG CNG రీప్లేస్‌మెంట్ సోలేనోయిడ్ కాయిల్

సోలనోయిడ్ వాల్వ్ కాయిల్ 29mm ఎత్తు మరియు 9mm లోపలి వ్యాసం.
1. రైల్ స్ప్రేయింగ్ కాయిల్ యొక్క స్క్రాప్‌ను నిర్ధారించడానికి షరతులు: వైర్ హార్నెస్ రూట్ వద్ద గాలి లీకేజీ ఉందో లేదో మరియు నాలుగు కాయిల్స్ నిరోధకత 9 మరియు 3 ఓమ్‌ల మధ్య ఉందో లేదో తనిఖీ చేయండి.

రెండవది, ఉత్పత్తి థర్మోప్లాస్టిక్ పదార్థాలు లేదా జ్వాల రిటార్డెంట్ మరియు అధిక ఉష్ణోగ్రత నిరోధక రెసిన్తో పూత పూయబడింది, ఇది అద్భుతమైన అధిక ఉష్ణోగ్రత నిరోధకత మరియు తేమ నిరోధకతను కలిగి ఉంటుంది. ఆటోమొబైల్ డ్యూయల్-ఫ్యూయల్ LPG/CNG రీఫిట్టింగ్ సిస్టమ్, గ్యాస్ కామన్ రైల్, మోటార్ సైకిల్ పరికరం మరియు సాధారణంగా ఉపయోగించే వోల్టేజ్ రెసిస్టర్ DC12Vలో విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతుంది.

III: ① సాధారణ రైలు ఇంజెక్టర్ యొక్క నిర్మాణం మరియు సాంకేతిక పారామితులు

1, ఆకార నిర్మాణం

ఇది ప్రధానంగా వాణిజ్య వాహనాల ఇంధన ఇంజెక్టర్ల కోసం ఉపయోగించబడుతుంది, ఇది మూడు ఇంజెక్షన్ రూపాలను గ్రహించగలదు: ప్రీ-ఇంజెక్షన్, మెయిన్ ఇంజెక్షన్ మరియు పోస్ట్-ఇంజెక్షన్. ఇంధన ఇంజెక్షన్ పరిమాణం మరియు ఇంధన ఇంజెక్షన్ వ్యవధి సిస్టమ్ ఒత్తిడి మరియు పవర్-ఆన్ సమయం ద్వారా నిర్ణయించబడతాయి మరియు ఎలక్ట్రానిక్ కంట్రోల్ యూనిట్ ద్వారా నడపబడతాయి. ప్రస్తుతం, వాణిజ్య వాహన ఇంజెక్టర్లు ప్రధానంగా క్రింది రూపాల్లో ఉన్నాయి;

2. ప్రధాన సాంకేతిక పారామితులు

కాయిల్ నిరోధకత: 230mΩ

గరిష్ట పవర్-ఆన్ సమయం: 4ms

గరిష్ట పని రైలు ఒత్తిడి: 1600 బార్

② కామన్ రైల్ ఇంజెక్టర్ యొక్క పని సూత్రం

ఆపరేషన్ సూత్రం

ఆఫ్ (ఇంజెక్షన్ లేదు) => ఆన్ (ఇంజెక్షన్ ప్రారంభించండి) => పూర్తి ఓపెనింగ్ (ఇంజెక్షన్) => ఆఫ్ (ఇంజెక్షన్ పరిమాణం తగ్గడం) => పూర్తి ముగింపు (ఆపు ఇంజెక్షన్)

③ కామన్ రైల్ ఇంజెక్టర్ల యొక్క సాధారణ వైఫల్యాలు మరియు వాటి ముందస్తు వివక్ష పద్ధతులు.

1. ఇంధనం యొక్క అంతర్గత తుప్పు

njectorFault లక్షణాలు: ఇంజిన్ మొరటుగా పనిచేస్తుంది మరియు తలుపుకు ఇంధనం నింపేటప్పుడు నల్ల పొగ విడుదలవుతుంది;

వైఫల్యానికి కారణం: ఇంధనంలో చాలా నీరు;

పరిష్కారం: 1. ఇంధన నాణ్యతను నిర్ధారించండి; 2. నీటిని క్రమం తప్పకుండా హరించడం మరియు చమురు-నీటి విభజన నాణ్యతను నిర్ధారించడం;

2. ఇంజెక్టర్ యొక్క అంతర్గత సీటు ఉపరితలం ధరిస్తారు.

తప్పు దృగ్విషయం: ఫాల్ట్ లైట్ ఆన్‌లో ఉంది, గ్యాస్ డోర్ నిండినప్పుడు నల్ల పొగ వెలువడుతుంది మరియు శక్తి సరిపోదు;

వైఫల్యానికి కారణం: ఇంధనం పెద్ద సంఖ్యలో సూక్ష్మ కణాలను కలిగి ఉంటుంది;

పరిష్కారం: ఫిల్టర్ నాణ్యతను, ముఖ్యంగా చక్కటి వడపోత నాణ్యతను నిర్ధారించుకోండి. ఇంధనాన్ని కలుషితం చేయకుండా బాహ్య వాతావరణాన్ని నివారించడానికి మరియు ఇంధన నాణ్యతను నిర్ధారించడానికి చమురు ట్యాంక్ యొక్క బిలం రంధ్రంలో ఫిల్టర్ పరికరాన్ని ఇన్‌స్టాల్ చేయండి.

3, రాగి రబ్బరు పట్టీ సీల్ మంచిది కాదు, సిలిండర్ గ్యాస్ ఛానలింగ్.

తప్పు లక్షణాలు: తగినంత ఇంజిన్ శక్తి, దహన వాయువు తిరిగి చమురులోకి తప్పించుకోవడం;

వైఫల్యానికి కారణం: రాగి రబ్బరు పట్టీ రేణువుల ద్వారా వేయబడింది మరియు మూసివేయబడలేదు;

పరిష్కారం: ఇంజెక్టర్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేసేటప్పుడు రాగి రబ్బరు పట్టీ, ఇంజిన్ మౌంటు రంధ్రం మరియు ఇంజెక్టర్ యొక్క శుభ్రతను నిర్ధారించుకోండి.

రాగి రబ్బరు పట్టీని తిరిగి ఉపయోగించలేరు. బహుళ రబ్బరు పట్టీలను ఉపయోగించకుండా ఉండేందుకు ఒక రాగి రబ్బరు పట్టీని మాత్రమే ఉపయోగించాలని బాష్ సిఫార్సు చేస్తున్నారు.

4, విద్యుదయస్కాంత వాల్వ్ విద్యుదయస్కాంత కాయిల్ మెల్టింగ్

తప్పు లక్షణం: ఇంజెక్టర్ సాధారణంగా పనిచేయదు;

వైఫల్యానికి కారణం: చాలా ఎక్కువ పవర్-ఆన్ వోల్టేజ్ లేదా చాలా ఎక్కువ పవర్-ఆన్ సమయం కారణంగా సోలేనోయిడ్ వాల్వ్ కాయిల్ కరిగిపోతుంది;

పరిష్కారం: ఇంధన ఇంజెక్టర్‌ను కృత్రిమంగా శక్తివంతం చేయడం నిషేధించబడింది;

5, యాంత్రిక మానవ నిర్మిత నష్టం

తప్పు లక్షణం: యాంత్రిక నష్టం కారణంగా ఇంజెక్టర్ సాధారణంగా పనిచేయదు మరియు ఇంజిన్ అస్థిరంగా ఉంటుంది.

వైఫల్యానికి కారణం: తప్పు ఆపరేషన్ మరియు అసమంజసమైన సంస్థాపన.

పరిష్కారం: 1. కఠినమైన ఆపరేషన్‌ను నివారించడానికి సోలనోయిడ్ వాల్వ్ క్యాప్, టెర్మినల్ మరియు బండిల్ ప్లగ్‌ని బిగించండి; 2. ఇన్స్ట్రక్షన్ మాన్యువల్తో ఖచ్చితమైన అనుగుణంగా ఇంధన ఇంజెక్టర్ను ఇన్స్టాల్ చేయండి;

IV: సోలనోయిడ్ వాల్వ్ కామన్ రైల్ ఇంజెక్టర్ యొక్క నిర్మాణ రేఖాచిత్రం
. ప్రస్తుత నియంత్రణ సోలేనోయిడ్ వాల్వ్ ఆర్మేచర్‌ను ఆకర్షిస్తుంది మరియు ఇంధన ఇంజెక్షన్ కోసం ఇంధన ఇంజెక్టర్‌ను తెరవడానికి ఆర్మేచర్ వాల్వ్ కాండం మరియు సూది వాల్వ్ జంటను నడుపుతుంది.

అందువల్ల, ఇంధన ఇంజెక్టర్‌ను నియంత్రించడం అనేది ఇంధన ఇంజెక్టర్ యొక్క సోలేనోయిడ్ వాల్వ్‌ను నియంత్రించడం. సోలేనోయిడ్ వాల్వ్ కాయిల్‌కి సమానం, ఇది కాయిల్ ద్వారా కరెంట్‌ను పంపడం ద్వారా విద్యుదయస్కాంత శక్తిని ఉత్పత్తి చేస్తుంది. కరెంట్ ఎంత ఎక్కువగా ఉంటే, ఆర్మేచర్ ఆకర్షించబడే వరకు విద్యుదయస్కాంత శక్తి ఎక్కువ. ప్రాక్టికల్ అప్లికేషన్‌లో, ఇంజెక్టర్ సాధారణంగా మొదట పెద్ద కరెంట్‌తో ఆన్ చేయబడుతుంది, ఆపై సోలేనోయిడ్ వాల్వ్ తక్కువ కరెంట్‌తో ఉంచబడుతుంది.