ఫ్లయింగ్ బుల్ (నింగ్బో) ఎలక్ట్రానిక్ టెక్నాలజీ కో., లిమిటెడ్.

0042 సీల్డ్ కనెక్టర్ LPG CNG రీప్లేస్‌మెంట్ సోలేనోయిడ్ కాయిల్

చిన్న వివరణ:


  • ఉత్పత్తి సమూహం:సోలేనోయిడ్ వాల్వ్ కాయిల్
  • కండిషన్:క్రొత్తది
  • మార్కెటింగ్ రకం:సాధారణ ఉత్పత్తి
  • మూలం ఉన్న ప్రదేశం:జెజియాంగ్, చైనా
  • బ్రాండ్ పేరు:ఫ్లయింగ్ బుల్
  • వారంటీ:1 సంవత్సరం
  • ఉత్పత్తి వివరాలు

    ఉత్పత్తి ట్యాగ్‌లు

    వివరాలు

    వర్తించే పరిశ్రమలు:బిల్డింగ్ మెటీరియల్ షాపులు, మెషినరీ రిపేర్ షాపులు, తయారీ ప్లాంట్, ఫార్మ్స్, రిటైల్, కన్స్ట్రక్షన్ వర్క్స్, అడ్వర్టైజింగ్ కంపెనీ
    మోడల్:A5 స్పోర్ట్‌బ్యాక్
    ఎత్తు:29.2 మిమీ
    వెడల్పు:25.0 మిమీ
    వోల్టేజ్:12V 24V 28V 110V 220V
    ప్రతిఘటన:3 ఓం
    శక్తి:48 వాట్
    ఇన్సులేషన్ క్లాస్: H
    రక్షణ తరగతి:IP65, IP67, IP68

    ప్యాకేజింగ్

    సెల్లింగ్ యూనిట్లు: ఒకే అంశం
    సింగిల్ ప్యాకేజీ పరిమాణం: 7x4x5 సెం.మీ.
    ఒకే స్థూల బరువు: 0.300 కిలోలు

    సోలేనోయిడ్ వాల్వ్.

    సోలేనోయిడ్ వాల్వ్ కాయిల్ 29 మిమీ ఎత్తు మరియు 9 మిమీ లోపలి వ్యాసం.
    1. రైలు స్ప్రేయింగ్ కాయిల్ యొక్క స్క్రాప్‌ను నిర్ధారించడానికి షరతులు: వైర్ జీను రూట్ వద్ద గాలి లీకేజ్ ఉందా మరియు నాలుగు కాయిల్స్ యొక్క నిరోధకత 9 మరియు 3 ఓంల మధ్య ఉందా అని తనిఖీ చేయండి.

    రెండవది, ఉత్పత్తి థర్మోప్లాస్టిక్ పదార్థాలు లేదా జ్వాల రిటార్డెంట్ మరియు అధిక ఉష్ణోగ్రత నిరోధక రెసిన్తో పూత పూయబడుతుంది, ఇది అద్భుతమైన అధిక ఉష్ణోగ్రత నిరోధకత మరియు తేమ నిరోధకతను కలిగి ఉంటుంది. ఆటోమొబైల్ ద్వంద్వ-ఇంధన LPG/CNG రీఫిటింగ్ సిస్టమ్, గ్యాస్ కామన్ రైల్, మోటారుసైకిల్ పరికరం మరియు సాధారణంగా ఉపయోగించే వోల్టేజ్ రెసిస్టర్ DC12V లో విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతుంది.

    III: సాధారణ రైలు ఇంజెక్టర్ యొక్క నిర్మాణం మరియు సాంకేతిక పారామితులు

    1, ఆకార నిర్మాణం

    ఇది ప్రధానంగా వాణిజ్య వాహనాల ఇంధన ఇంజెక్టర్ల కోసం ఉపయోగించబడుతుంది, ఇది మూడు ఇంజెక్షన్ రూపాలను గ్రహించగలదు: ప్రీ-ఇంజెక్షన్, మెయిన్ ఇంజెక్షన్ మరియు పోస్ట్-ఇంజెక్షన్. ఇంధన ఇంజెక్షన్ పరిమాణం మరియు ఇంధన ఇంజెక్షన్ వ్యవధి సిస్టమ్ ప్రెజర్ మరియు పవర్-ఆన్ సమయం ద్వారా నిర్ణయించబడతాయి మరియు ఎలక్ట్రానిక్ కంట్రోల్ యూనిట్ ద్వారా నడపబడతాయి. ప్రస్తుతం, వాణిజ్య వాహన ఇంజెక్టర్లు ప్రధానంగా ఈ క్రింది రూపాల్లో ఉన్నాయి;

    2. ప్రధాన సాంకేతిక పారామితులు

    కాయిల్ నిరోధకత: 230MΩ

    గరిష్ట పవర్-ఆన్ సమయం: 4ms

    గరిష్ట పని రైలు ఒత్తిడి: 1600 బార్

    Rial కామన్ రైల్ ఇంజెక్టర్ యొక్క పని సూత్రం

    ఆపరేషన్ సూత్రం

    ఆఫ్ (ఇంజెక్షన్ లేదు)

    రైలు ఇంజెక్టర్ల సాధారణ వైఫల్యాలు మరియు వాటి ప్రీ-డిస్క్రిమినేషన్ పద్ధతులు.

    1. ఇంధనం యొక్క అంతర్గత తుప్పు

    njectorfault లక్షణాలు: ఇంజిన్ అసభ్యంగా పనిచేస్తుంది మరియు తలుపుకు ఇంధనం నింపేటప్పుడు నల్ల పొగ విడుదల అవుతుంది;

    వైఫల్యానికి కారణం: ఇంధనంలో ఎక్కువ నీరు;

    పరిష్కారం: 1. ఇంధన నాణ్యతను నిర్ధారించండి; 2. క్రమం తప్పకుండా నీటిని హరించడం మరియు చమురు-నీటి సెపరేటర్ యొక్క నాణ్యతను నిర్ధారించండి;

    2. ఇంజెక్టర్ యొక్క అంతర్గత సీటు ఉపరితలం ధరిస్తారు.

    తప్పు దృగ్విషయం: తప్పు కాంతి ఆన్‌లో ఉంది, గ్యాస్ తలుపు నిండినప్పుడు నల్ల పొగ విడుదల అవుతుంది మరియు శక్తి సరిపోదు;

    వైఫల్యానికి కారణం: ఇంధనంలో పెద్ద సంఖ్యలో చక్కటి కణాలు ఉన్నాయి;

    పరిష్కారం: వడపోత యొక్క నాణ్యతను, ముఖ్యంగా చక్కటి వడపోత నాణ్యతను నిర్ధారించుకోండి. బాహ్య వాతావరణాన్ని ఇంధనాన్ని కలుషితం చేయకుండా మరియు ఇంధన నాణ్యతను నిర్ధారించడానికి చమురు ట్యాంక్ యొక్క బిలం రంధ్రంలో ఫిల్టర్ పరికరాన్ని వ్యవస్థాపించండి.

    3, రాగి రబ్బరు పట్టీ ముద్ర మంచిది కాదు, సిలిండర్ గ్యాస్ ఛానలింగ్.

    తప్పు లక్షణాలు: తగినంత ఇంజిన్ శక్తి, దహన గ్యాస్ రిటర్న్ ఆయిల్‌లోకి తప్పించుకోవడం;

    వైఫల్యం కారణం: రాగి రబ్బరు పట్టీ కణాల ద్వారా పిలిచింది మరియు మూసివేయబడలేదు;

    పరిష్కారం: ఇంజెక్టర్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేసేటప్పుడు రాగి రబ్బరు పట్టీ, ఇంజిన్ మౌంటు రంధ్రం మరియు ఇంజెక్టర్ యొక్క శుభ్రతను నిర్ధారించుకోండి.

    రాగి రబ్బరు పట్టీని తిరిగి ఉపయోగించలేము. బహుళ రబ్బరు పట్టీలను ఉపయోగించకుండా ఉండటానికి ఒక రాగి రబ్బరు పట్టీని మాత్రమే ఉపయోగించమని బాష్ సిఫార్సు చేస్తున్నాడు.

    4, విద్యుదయస్కాంత వాల్వ్ విద్యుదయస్కాంత కాయిల్ ద్రవీభవన

    తప్పు లక్షణం: ఇంజెక్టర్ సాధారణంగా పనిచేయదు;

    వైఫల్యానికి కారణం: చాలా ఎక్కువ పవర్-ఆన్ వోల్టేజ్ లేదా చాలా పొడవైన పవర్-ఆన్ సమయం కారణంగా సోలేనోయిడ్ వాల్వ్ కాయిల్ కరిగించబడుతుంది;

    పరిష్కారం: ఇంధన ఇంజెక్టర్‌ను కృత్రిమంగా శక్తివంతం చేయడం నిషేధించబడింది;

    5, మెకానికల్ మానవ నిర్మిత నష్టం

    తప్పు లక్షణం: యాంత్రిక నష్టం కారణంగా ఇంజెక్టర్ సాధారణంగా పనిచేయదు మరియు ఇంజిన్ అస్థిరంగా ఉంటుంది.

    వైఫల్యం కారణం: తప్పు ఆపరేషన్ మరియు అసమంజసమైన సంస్థాపన.

    పరిష్కారం: 1. కఠినమైన ఆపరేషన్‌ను నివారించడానికి సోలేనోయిడ్ వాల్వ్ క్యాప్, టెర్మినల్ మరియు బండిల్ ప్లగ్‌ను బిగించండి; 2. ఇన్స్ట్రక్షన్ మాన్యువల్‌కు అనుగుణంగా ఇంధన ఇంజెక్టర్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేయండి;

    IV: సోలేనోయిడ్ వాల్వ్ యొక్క నిర్మాణ రేఖాచిత్రం సాధారణ రైలు ఇంజెక్టర్
    . ప్రస్తుత నియంత్రణ సోలేనోయిడ్ వాల్వ్ ఆర్మేచర్‌ను ఆకర్షిస్తుంది, మరియు ఆర్మేచర్ వాల్వ్ కాండం మరియు సూది వాల్వ్ జంటను ఇంధన ఇంజెక్షన్ కోసం ఇంధన ఇంజెక్టర్‌ను తెరవడానికి నడుపుతుంది.

    అందువల్ల, ఇంధన ఇంజెక్టర్‌ను నియంత్రించడం ఇంధన ఇంజెక్టర్ యొక్క సోలేనోయిడ్ వాల్వ్‌ను నియంత్రించడం. సోలేనోయిడ్ వాల్వ్ ఒక కాయిల్‌కు సమానం, ఇది కాయిల్ ద్వారా కరెంట్‌ను దాటడం ద్వారా విద్యుదయస్కాంత శక్తిని ఉత్పత్తి చేస్తుంది. కరెంట్ ఎక్కువ, ఆర్మేచర్ ఆకర్షించబడే వరకు విద్యుదయస్కాంత శక్తి ఎక్కువ. ఆచరణాత్మక అనువర్తనంలో, ఇంజెక్టర్ సాధారణంగా పెద్ద కరెంట్‌తో ఆన్ చేయబడుతుంది, ఆపై సోలేనోయిడ్ వాల్వ్ తక్కువ కరెంట్‌తో ఉంచబడుతుంది.

    కంపెనీ వివరాలు

    01
    1683335092787
    03
    1683336010623
    1683336267762
    06
    07

    కంపెనీ ప్రయోజనం

    1685428788669

    రవాణా

    08

    తరచుగా అడిగే ప్రశ్నలు

    1684324296152

    సంబంధిత ఉత్పత్తులు


  • మునుపటి:
  • తర్వాత:

  • సంబంధిత ఉత్పత్తులు