1. తీసుకోవడం పీడన ఉష్ణోగ్రత సెన్సార్ యొక్క నష్టం దృగ్విషయం:

On ఆన్ స్థానంలో, ఇంజిన్ ఫాల్ట్ లైట్ ఎల్లప్పుడూ ఆన్‌లో ఉంటుంది;

(2) సిటులో నెమ్మదిగా యాక్సిలరేటర్‌పై అడుగు పెట్టేటప్పుడు తక్కువ మొత్తంలో నల్ల పొగ, మరియు వేగంగా వేగవంతం చేసేటప్పుడు పెద్ద మొత్తంలో నల్ల పొగ;

③ ఇంజిన్ బోరింగ్;

④ ఫాల్ట్ కోడ్: P01D6 (తీసుకోవడం పీడన సెన్సార్ యొక్క వోల్టేజ్ తక్కువ పరిమితి కంటే తక్కువగా ఉంటుంది) కారణం విశ్లేషణ: తీసుకోవడం ప్రెజర్ సిగ్నల్ అసాధారణమైనది, మరియు ECU సరైన తీసుకోవడం సమాచారాన్ని అందుకోదు, ఫలితంగా అసాధారణ ఇంధన ఇంజెక్షన్ వస్తుంది, కాబట్టి దహన సరిపోతుంది, ఇంజిన్ బోరింగ్ అవుతుంది మరియు నల్ల పొదగా రిఫ్యూలింగ్ సమయంలో ఉద్గారమవుతుంది. వైరింగ్ జీను కనెక్షన్ మరియు సెన్సార్ వైఫల్యంలో సమస్యలు ఈ వైఫల్యానికి దారితీస్తాయి. పరిష్కారం: తీసుకోవడం పీడన ఉష్ణోగ్రత సెన్సార్‌ను తనిఖీ చేయండి.

2, నీటి ఉష్ణోగ్రత సెన్సార్ నష్టం దృగ్విషయం:

On ఆన్ స్థానంలో, ఇంజిన్ ఫాల్ట్ లైట్ ఎల్లప్పుడూ ఆన్‌లో ఉంటుంది;

② గేర్‌పై నీటి ఉష్ణోగ్రత ఎల్లప్పుడూ 120 ZI యొక్క గరిష్ట విలువను చూపుతుంది;

③ ఇంజిన్ టార్క్ మరియు బోరింగ్‌లో పరిమితం చేయబడింది;

④ ఫాల్ట్ కోడ్: P003D (నీటి ఉష్ణోగ్రత సెన్సార్ యొక్క వోల్టేజ్ తక్కువ పరిమితి కంటే తక్కువగా ఉంటుంది) కారణం విశ్లేషణ: నీటి ఉష్ణోగ్రత సెన్సార్ విఫలమవుతుంది, మరియు నీటి ఉష్ణోగ్రత సెన్సార్ యొక్క అవుట్పుట్ సిగ్నల్ విశ్వసనీయమైనది కాదని గుర్తించినప్పుడు ECU ప్రత్యామ్నాయ విలువను ఉపయోగిస్తుంది మరియు ECU ఇంజిన్ యొక్క టార్క్ను పరిమితం చేస్తుంది. పరిష్కారం: నీటి ఉష్ణోగ్రత సెన్సార్‌ను తనిఖీ చేయండి.

3. ఆయిల్ ప్రెజర్ సెన్సార్ నష్టం:

ప్రారంభించిన తర్వాత, చమురు పీడన సూచిక ఎల్లప్పుడూ ఆన్‌లో ఉంటుంది;

Falp ఇంజిన్ ఫాల్ట్ లైట్ ఎల్లప్పుడూ ఆన్‌లో ఉంటుంది;

(3) నిష్క్రియ వేగం, చమురు పీడన విలువ 0.99 చూపిస్తుంది; ④ ఫాల్ట్ కోడ్: P01CA (చమురు పీడన సెన్సార్ యొక్క వోల్టేజ్ ఎగువ పరిమితి కంటే ఎక్కువగా ఉంటుంది) కారణం విశ్లేషణ: చమురు పీడన సెన్సార్ యొక్క ప్రోబ్ తీవ్రంగా దెబ్బతింది, మరియు చమురు పీడన సెన్సార్ అనుసంధానించబడదని ECU గుర్తించింది మరియు పరికర ప్రదర్శన విలువ ECU యొక్క అంతర్గత ప్రత్యామ్నాయ విలువ. పరిష్కారం: ఆయిల్ ప్రెజర్ సెన్సార్‌ను తనిఖీ చేయండి.

4. OBD సాకెట్ టెర్మినల్స్ యొక్క చెడు పరిచయం:

On ఆన్ స్థానంలో, డయాగ్నొస్టిక్ పరికరం యొక్క విద్యుత్ సరఫరా సాధారణం, కానీ సంబంధిత సమాచారాన్ని చదవడానికి ఇది ECU లోకి ప్రవేశించదు;

Farp తప్పు కోడ్ లేదు. కారణ విశ్లేషణ: OBD సాకెట్ టెర్మినల్ నిష్క్రమణలు, ఫలితంగా పేలవమైన పరిచయం ఏర్పడింది, మరియు డయాగ్నొస్టిక్ పరికరం మరియు ECU కమ్యూనికేట్ చేయలేవు. పరిష్కారం: OBD సాకెట్ టెర్మినల్‌ను తనిఖీ చేయండి.

5. నోక్స్ సెన్సార్ యొక్క వైర్ జీను యొక్క షార్ట్-సర్క్యూట్ దృగ్విషయం:

Start స్టార్టప్ తరువాత, OBD తప్పు కాంతి ఎల్లప్పుడూ ఆన్‌లో ఉంటుంది;

② ఇంజిన్ టార్క్ మరియు బోరింగ్‌లో పరిమితం చేయబడింది;

③ తప్పు సంకేతాలు: P0050 (దిగువ NOX సెన్సార్ రిసెప్షన్ సమయం ముగిసింది) మరియు P018C (దిగువ NOX సెన్సార్ తయారీ సమయం ముగిసింది). కారణ విశ్లేషణ: NOX సెన్సార్ యొక్క జీను ధరించబడింది, షార్ట్-సర్క్యూట్ మరియు గ్రౌన్దేడ్, మరియు NOX సెన్సార్ సాధారణంగా పనిచేయదు, ఫలితంగా అధిక ఉద్గారాలు, ఇంజిన్ యొక్క పరిమిత టార్క్ మరియు వ్యవస్థ యొక్క అలారం. పరిష్కారం: NOX సెన్సార్ యొక్క వైరింగ్ జీనును తనిఖీ చేయండి.