కారు ఇంజిన్ అనేది కారు యొక్క పవర్ సిస్టమ్. కార్ ఆయిల్ కూడా చాలా ముఖ్యమైనది, దాని పాత్ర, శీతలీకరణ, మెటల్ రాపిడి, లూబ్రికేషన్ మరియు ఇతర విధులను నిరోధించడం, ఒకసారి కారు ఆయిల్ ప్రెజర్ సమస్యలు, కారుపై ప్రభావం చాలా పెద్దది, ఈ క్రిందివి కార్ ఇంజిన్ ఆయిల్ ప్రెజర్ అసాధారణ వైఫల్యం యొక్క చిన్న సిరీస్. విశ్లేషణ.

1. చమురు ఒత్తిడి ఎల్లప్పుడూ చాలా తక్కువగా ఉంటుంది

ఆయిల్ ప్రెజర్ సెన్సార్ సాధారణంగా ప్రధాన చమురు మార్గంలో వ్యవస్థాపించబడుతుంది, ఆయిల్ ప్రెజర్ గేజ్ మరియు ఆయిల్ ప్రెజర్ సెన్సార్ సాధారణంగా ఉంటే మరియు ఆయిల్ ప్రెజర్ గేజ్ ఒత్తిడి చాలా తక్కువగా ఉందని సూచిస్తే, వైఫల్యానికి గల కారణాలను విశ్లేషించవచ్చు సరళత వ్యవస్థ మరియు చమురు సర్క్యూట్ యొక్క కూర్పు. చమురు ప్రవాహ దిశ మరియు ఆయిల్ ప్రెజర్ సెన్సార్ ప్రకారం ఆయిల్ సర్క్యూట్ ముందు మరియు వెనుక రెండు భాగాలుగా విభజించబడితే, తక్కువ చమురు పీడనానికి గల కారణాలను రెండు అంశాలుగా విభజించవచ్చు: మొదట, చమురు పీడన సెన్సార్ ముందు ఆయిల్ సర్క్యూట్ ఉచితం కాదు లేదా చమురు సరఫరా సరిపోదు; రెండవది, చమురు ఒత్తిడి సెన్సార్ తర్వాత చమురు కాలువ చాలా వేగంగా ఉంటుంది. సరళత వ్యవస్థ మరియు వివిధ ఇంజిన్ల చమురు సర్క్యూట్ యొక్క కూర్పులో కొన్ని వ్యత్యాసాలు ఉన్నప్పటికీ, పై ఆలోచనల ప్రకారం తక్కువ చమురు పీడనం యొక్క తప్పును నిర్ధారించడం కష్టం కాదు.

2. చమురు ఒత్తిడి అకస్మాత్తుగా పడిపోతుంది

చమురు పీడనం యొక్క ఆకస్మిక తగ్గింపు సాధారణంగా తీవ్రమైన చమురు లీకేజీ, ఆయిల్ పైపు వైర్ అడ్డుపడటం, చమురు పైపు చీలిక మొదలైనవి వంటివి పెద్ద మొత్తంలో చమురు లీకేజీని కలిగిస్తాయి మరియు ఇంజిన్ పనిలో ప్రతిబింబించే చమురు ఒత్తిడి చాలా తక్కువగా ఉంటుంది. ఆయిల్ పంప్ నష్టం, గేర్ ఆయిల్ పంప్ మరియు పంప్ హౌసింగ్, పంప్ షాఫ్ట్ మరియు తీవ్రమైన దుస్తులు మధ్య బేరింగ్, లేదా పంప్ షాఫ్ట్ ఫ్రాక్చర్ ప్రెజర్ రెగ్యులేటర్ వైఫల్యం మరియు ఇతర కారణాల వల్ల ఆయిల్ పంప్ సాధారణ పని ఒత్తిడిని ఏర్పాటు చేయదు; ఆయిల్ పంప్‌తో అనుసంధానించబడిన పైప్‌లైన్ జాయింట్ వదులుగా లేదా పగుళ్లు ఏర్పడి ఉండవచ్చు మరియు ఆయిల్ ఫిల్టర్ బ్లాక్ చేయబడి ఉండవచ్చు. చమురు ఒత్తిడి తక్కువగా ఉంటుంది లేదా ఒత్తిడి కూడా ఉండదు. ఇది జరిగిన తర్వాత, తీవ్రమైన యాంత్రిక ప్రమాదాలను నివారించడానికి ఇంజిన్ను వెంటనే ఆఫ్ చేయాలి. అప్పుడు ఇంజిన్ ఆయిల్ పాన్‌ను తీసివేసి, లీక్ సైట్ మరియు ఆయిల్ పంప్‌ను తనిఖీ చేయడంపై దృష్టి పెట్టండి.