GM బ్యూక్ చేవ్రొలెట్ ఎలక్ట్రానిక్ ప్రెజర్ స్విచ్ సెన్సార్ 12573107

చమురు ఒత్తిడి

ఇది మైక్రో సెన్సర్లు, యాక్యుయేటర్లు, సిగ్నల్ ప్రాసెసింగ్ మరియు కంట్రోల్ సర్క్యూట్‌లు, ఇంటర్‌ఫేస్ సర్క్యూట్‌లు, కమ్యూనికేషన్ మరియు పవర్ సప్లైను సమగ్రపరిచే మైక్రో ఎలక్ట్రోమెకానికల్ సిస్టమ్‌ను సూచిస్తుంది. సాధారణంగా ఉపయోగించే సిలికాన్ పైజోరెసిస్టివ్ రకం మరియు సిలికాన్ కెపాసిటివ్ రకం, ఈ రెండూ సిలికాన్ పొరలపై ఉత్పత్తి చేయబడిన మైక్రోమెకానికల్ ఎలక్ట్రానిక్ సెన్సార్లు. సాధారణంగా, మేము ఆయిల్ ప్రెజర్ సెన్సార్‌ని ఉపయోగించి కారు ఇంజిన్ ఆయిల్‌లో ఇంకా ఎంత ఆయిల్ ఉందో గుర్తించి, గుర్తించిన సిగ్నల్‌ను మనం అర్థం చేసుకోగలిగే సిగ్నల్‌గా మారుస్తాము, ఎంత చమురు మిగిలి ఉందో లేదా మనం ఎంత దూరం చేయగలమో గుర్తుచేస్తాము. వెళ్లండి, లేదా కారుకు ఇంధనం నింపాల్సిన అవసరం ఉందని గుర్తుచేస్తుంది.

నీటి ఉష్ణోగ్రత సెన్సింగ్

దాని లోపల సెమీకండక్టర్ థర్మిస్టర్ ఉంది, తక్కువ ఉష్ణోగ్రత, ఎక్కువ నిరోధకత; దీనికి విరుద్ధంగా, చిన్న ప్రతిఘటన, ఇది ఇంజిన్ సిలిండర్ బ్లాక్ లేదా సిలిండర్ హెడ్ యొక్క వాటర్ జాకెట్‌లో వ్యవస్థాపించబడుతుంది మరియు శీతలీకరణ నీటితో నేరుగా సంప్రదిస్తుంది. ఇంజిన్ కూలింగ్ వాటర్ యొక్క ఉష్ణోగ్రతను పొందేందుకు. ఈ మార్పు ప్రకారం, ఎలక్ట్రానిక్ కంట్రోల్ యూనిట్ ఇంజిన్ శీతలీకరణ నీటి ఉష్ణోగ్రతను కొలుస్తుంది. తక్కువ ఉష్ణోగ్రత, ఎక్కువ నిరోధకత. దీనికి విరుద్ధంగా, చిన్న ప్రతిఘటన. ఈ మార్పు ప్రకారం, ఎలక్ట్రానిక్ కంట్రోల్ యూనిట్ ఇంజిన్ శీతలీకరణ నీటి ఉష్ణోగ్రతను ఇంధన ఇంజెక్షన్ మరియు ఇగ్నిషన్ టైమింగ్ యొక్క దిద్దుబాటు సంఖ్యగా కొలుస్తుంది. అంటే, ఇంజిన్ నీటి ఉష్ణోగ్రత యొక్క ఉష్ణోగ్రత ద్వారా కారు నడుస్తున్న స్థితి, ఆపివేయడం లేదా తరలించడం లేదా ఎంతసేపు కదులుతున్నదీ మనం తెలుసుకోవచ్చు.

గాలి ద్రవ్యరాశి ప్రవాహం

ఇంజిన్ యొక్క గాలి తీసుకోవడం గుర్తించడం మరియు గాలి తీసుకోవడం సమాచారాన్ని అవుట్‌పుట్ కోసం ఎలక్ట్రికల్ సిగ్నల్‌లుగా మార్చడం మరియు వాటిని ECUకి ప్రసారం చేయడం దీని పని. కారు డ్రైవింగ్‌కు ఫార్వార్డ్ ఇంపల్స్ పొందడానికి జ్వలన పరికరం అవసరమని మాకు తెలుసు. అందువల్ల, కారు మండించినప్పుడు ఇంధన ఇంజెక్షన్ సమయం, ఇంధన ఇంజెక్షన్ పరిమాణం మరియు జ్వలన పరికరం యొక్క జ్వలన సమయాన్ని లెక్కించడానికి ECUకి ద్రవ్యోల్బణం మొత్తం ఆధారం. కారును మరింత మెరుగ్గా వేగవంతం చేయడం మరియు వేగాన్ని తగ్గించడం దీని పని.