ఇంజనీరింగ్ మైనింగ్ మెషినరీ యాక్సెసరీస్ కార్ట్రిడ్జ్ బ్యాలెన్సింగ్ వాల్వ్ CBEA-LAN

ఉపశమన వాల్వ్ యొక్క ఒత్తిడి పెరుగుతుంది కానీ అత్యధిక కారణం విశ్లేషణకు పెరగదు

ఉపశమన వాల్వ్ యొక్క ఒత్తిడి పెరుగుతుంది కానీ అత్యధిక సర్దుబాటు ఒత్తిడికి పెరగదు. ఈ దృగ్విషయం క్రింది విధంగా చూపబడింది: చేతి చక్రాన్ని నియంత్రించే ఒత్తిడి పూర్తిగా బిగించినప్పటికీ, ఒక నిర్దిష్ట విలువకు మాత్రమే పెరిగిన తర్వాత ఒత్తిడి పెరగడం కొనసాగదు, ముఖ్యంగా చమురు ఉష్ణోగ్రత ఎక్కువగా ఉన్నప్పుడు. ప్రధాన కారణాలు ఈ క్రింది విధంగా ఉన్నాయి.

(1) హైడ్రాలిక్ ఆయిల్ ఉష్ణోగ్రత ఎక్కువగా ఉంటుంది మరియు అంతర్గత లీకేజీ పెరుగుతుంది.

(2) హైడ్రాలిక్ పంప్ వేర్ యొక్క అంతర్గత భాగాలు, అంతర్గత లీకేజీ పెరుగుతుంది మరియు అవుట్పుట్ ప్రవాహం తగ్గుతుంది; ఒత్తిడి పెరుగుతుంది, అవుట్పుట్ ప్రవాహం చిన్నది, ప్రవాహంపై అధిక లోడ్ అవసరం నిర్వహించబడదు మరియు గరిష్ట పీడనం కంటే ఒత్తిడి తక్కువగా పెరుగుతుంది. మరియు పనితీరు ఏమిటంటే, ఒత్తిడికి సర్దుబాటు చేసిన తర్వాత, ప్రెజర్ గేజ్ పాయింటర్ తీవ్రంగా హెచ్చుతగ్గులకు లోనవుతుంది, హెచ్చుతగ్గుల పరిధి పెద్దది మరియు రిలీఫ్ వాల్వ్ ఒత్తిడిని సర్దుబాటు చేయడం సాధ్యం కాదు.

(3) పెద్ద ధూళి కణాలు ప్రధాన స్పూల్ డంపింగ్ హోల్ లేదా బైపాస్ హోల్‌లోకి ప్రవేశిస్తాయి మరియు చిన్న రంధ్రాన్ని పాక్షికంగా అడ్డుకుంటాయి, తద్వారా పైలట్ వాల్వ్‌లోకి పైలట్ ప్రవాహం తగ్గుతుంది మరియు పైలట్ ఛాంబర్‌లో అధిక పీడనాన్ని ఏర్పాటు చేయడం కష్టం. ప్రధాన స్పూల్ యొక్క దిగువ గదిలో ఒత్తిడిని సమతుల్యం చేయడానికి ప్రధాన స్పూల్, తద్వారా ఒత్తిడి అత్యధికంగా పెరగదు.

(4) ప్రధాన వాల్వ్ కోర్ వాల్వ్ బాడీ హోల్‌తో చాలా వదులుగా ఉన్నందున, అది వడకట్టడం, గాడి చేయడం లేదా ఉపయోగించిన తర్వాత తీవ్రంగా ధరించడం వలన, ప్రధాన వాల్వ్ డంపింగ్ హోల్ ద్వారా స్ప్రింగ్ చాంబర్‌లోకి ప్రవేశించే చమురు ప్రవాహంలో కొంత భాగం తిరిగి చమురులోకి ప్రవహిస్తుంది. ఈ గ్యాప్ ద్వారా పోర్ట్ (Y-రకం వాల్వ్, రెండు-విభాగ కేంద్రీకృత వాల్వ్ వంటివి); YF రకం వంటి మూడు-విభాగ కేంద్రీకృత కవాటాలకు, ప్రధాన వాల్వ్ స్పూల్ మరియు వాల్వ్ కవర్ మ్యాచింగ్ హోల్ యొక్క స్లైడింగ్ జాయింట్ ఉపరితలం ధరించడం వల్ల, మ్యాచింగ్ గ్యాప్ పెద్దగా ఉంటుంది మరియు మెయిన్ వాల్వ్ డంపింగ్ ద్వారా స్ప్రింగ్ చాంబర్‌లోకి ప్రవహిస్తుంది. రంధ్రం గ్యాప్ ద్వారా ఇంధన ట్యాంక్‌కు తిరిగి వస్తుంది.