Flying Bull (Ningbo) Electronic Technology Co., Ltd.

ఇంజనీరింగ్ మైనింగ్ మెషినరీ ఉపకరణాలు కాట్రిడ్జ్ బ్యాలెన్సింగ్ వాల్వ్ CODA-XCN

సంక్షిప్త వివరణ:


  • మోడల్:CODA-XCN
  • రకం (ఛానల్ స్థానం):హైడ్రాలిక్ బ్యాలెన్స్ వాల్వ్
  • లైనింగ్ పదార్థం:మిశ్రమం ఉక్కు
  • ఉత్పత్తి వివరాలు

    ఉత్పత్తి ట్యాగ్‌లు

    వివరాలు

    సీలింగ్ పదార్థం:వాల్వ్ బాడీ యొక్క డైరెక్ట్ మ్యాచింగ్

    ఒత్తిడి వాతావరణం:సాధారణ ఒత్తిడి

    ఉష్ణోగ్రత వాతావరణం:ఒకటి

    ఐచ్ఛిక ఉపకరణాలు:వాల్వ్ శరీరం

    డ్రైవ్ రకం:శక్తితో నడిచే

    వర్తించే మాధ్యమం:పెట్రోలియం ఉత్పత్తులు

    శ్రద్ధ కోసం పాయింట్లు

    ఉపశమన వాల్వ్ యొక్క ఒత్తిడి పెరుగుతుంది కానీ అత్యధిక కారణం విశ్లేషణకు పెరగదు

    ఉపశమన వాల్వ్ యొక్క ఒత్తిడి పెరుగుతుంది కానీ అత్యధిక సర్దుబాటు ఒత్తిడికి పెరగదు. ఈ దృగ్విషయం క్రింది విధంగా చూపబడింది: చేతి చక్రాన్ని నియంత్రించే ఒత్తిడి పూర్తిగా బిగించినప్పటికీ, ఒక నిర్దిష్ట విలువకు మాత్రమే పెరిగిన తర్వాత ఒత్తిడి పెరగడం కొనసాగదు, ముఖ్యంగా చమురు ఉష్ణోగ్రత ఎక్కువగా ఉన్నప్పుడు. ప్రధాన కారణాలు ఈ క్రింది విధంగా ఉన్నాయి.

    (1) ప్రధాన వాల్వ్ కోర్ వాల్వ్ బాడీ హోల్‌తో చాలా వదులుగా ఉన్నందున, అది వడకట్టడం, గాడి చేయడం లేదా ఉపయోగించిన తర్వాత తీవ్రంగా ధరించడం వలన, ప్రధాన వాల్వ్ డంపింగ్ హోల్ ద్వారా స్ప్రింగ్ చాంబర్‌లోకి ప్రవేశించే చమురు ప్రవాహంలో కొంత భాగం తిరిగి చమురులోకి ప్రవహిస్తుంది. ఈ గ్యాప్ ద్వారా పోర్ట్ (Y-రకం వాల్వ్, రెండు-విభాగ కేంద్రీకృత వాల్వ్ వంటివి); YF రకం వంటి మూడు-విభాగ కేంద్రీకృత కవాటాలకు, ప్రధాన వాల్వ్ స్పూల్ మరియు వాల్వ్ కవర్ మ్యాచింగ్ హోల్ యొక్క స్లైడింగ్ జాయింట్ ఉపరితలం ధరించడం వల్ల, మ్యాచింగ్ గ్యాప్ పెద్దగా ఉంటుంది మరియు మెయిన్ వాల్వ్ డంపింగ్ ద్వారా స్ప్రింగ్ చాంబర్‌లోకి ప్రవహిస్తుంది. రంధ్రం గ్యాప్ ద్వారా ఇంధన ట్యాంక్‌కు తిరిగి వస్తుంది.

    (2) పైలట్ టేపర్ వాల్వ్ మరియు సీటు మధ్య హైడ్రాలిక్ ఆయిల్ కారణంగా మురికి, నీరు, గాలి మరియు ఇతర రసాయనాలు అరిగిపోవడం వల్ల బాగా మూసివేయబడవు, ఒత్తిడి గరిష్ట స్థాయికి పెరగదు.

    (3) పైలట్ టేపర్ వాల్వ్ మరియు వాల్వ్ సీటు మధ్య ఖాళీ ఉంది. లేదా అది జిగ్‌జాగ్ ఆకారంలో గుండ్రంగా ఉండదు, తద్వారా రెండూ సరిగ్గా సరిపోవు.

    (4) ప్రెజర్ రెగ్యులేటింగ్ హ్యాండ్‌వీల్ లేదా అడ్జస్ట్ చేసే స్క్రూ యొక్క స్క్రూ థ్రెడ్ గాయమైంది లేదా వడకట్టబడింది, తద్వారా ఒత్తిడిని నియంత్రించే హ్యాండ్‌వీల్ పరిమిత స్థానానికి బిగించబడదు మరియు పైలట్ వాల్వ్ స్ప్రింగ్‌ను సరైన స్థానానికి పూర్తిగా కుదించలేము, మరియు ఒత్తిడి గరిష్టంగా సర్దుబాటు చేయబడదు.

    (5) ప్రెజర్ రెగ్యులేటింగ్ స్ప్రింగ్ పొరపాటున సాఫ్ట్ స్ప్రింగ్‌లో ఇన్‌స్టాల్ చేయబడింది లేదా అలసట కారణంగా స్ప్రింగ్ యొక్క దృఢత్వం తగ్గుతుంది లేదా ఒత్తిడిని గరిష్టంగా సర్దుబాటు చేయడం సాధ్యం కాదు.

    (6) మెయిన్ వాల్వ్ బాడీ హోల్ లేదా మెయిన్ వాల్వ్ కోర్ యొక్క బయటి వృత్తం మీద బర్ర్, టేపర్ లేదా ధూళి కారణంగా, ప్రధాన వాల్వ్ కోర్ ఒక చిన్న ఓపెనింగ్‌లో ఇరుక్కుపోయింది మరియు వ్యాసం అసంపూర్తిగా కొద్దిగా తెరవబడిన స్థితిలో అమర్చబడింది. తెరవడం. ఈ సమయంలో, ఒత్తిడిని ఒక నిర్దిష్ట విలువకు సర్దుబాటు చేయగలిగినప్పటికీ, అది పెంచబడదు.

    ఉత్పత్తి వివరణ

    CODA-XCN (4)(1)(1)
    CODA-XCN (5)(1)(1)
    CODA-XCN (6)(1)(1)

    కంపెనీ వివరాలు

    01
    1683335092787
    03
    1683336010623
    1683336267762
    06
    展会详情页
    07

    కంపెనీ ప్రయోజనం

    1683343974617

    రవాణా

    08

    తరచుగా అడిగే ప్రశ్నలు

    1683338541526

    సంబంధిత ఉత్పత్తులు


  • మునుపటి:
  • తదుపరి:

  • సంబంధిత ఉత్పత్తులు