ఎక్స్కవేటర్ లోడర్ మెయిన్ గన్ రిలీఫ్ వాల్వ్ 723-40-94501

చాలా ఎక్స్‌కవేటర్లు రెండు ప్రధాన పంపులను కలిగి ఉంటాయి, కాబట్టి ప్రధాన ఉపశమన వాల్వ్‌లో రెండు (ప్రధాన భద్రతా వాల్వ్ అని కూడా పిలుస్తారు) వరుసగా సంబంధిత ప్రధాన పంపును నియంత్రిస్తుంది, ఆపై ప్రతి ప్రధాన పంపు 3 చర్యలను నియంత్రిస్తుంది, బకెట్ మరియు పెద్ద ఆర్మ్ వాక్ ఒక సమూహం, మధ్య చేయి, భ్రమణం మరియు సైడ్ వాక్ యొక్క మినహాయింపు ఒక సమూహం, అన్ని రెండు ప్రధాన ఉపశమన కవాటాలు (పైలట్ ఉపశమన కవాటాలు) వ్యతిరేక మూడు చర్యలను నియంత్రిస్తాయి.

చివరకు వారు తమ స్వంత ఉపశమన కవాటాలను కలిగి ఉన్న ట్రైనింగ్ ఆర్మ్ మరియు లోరింగ్ ఆర్మ్ వంటి ప్రతి చర్యకు వారి స్వంత ఉపశమన కవాటాలను కూడా కలిగి ఉంటారు. ప్రధాన ఉపశమన వాల్వ్ ప్రధానంగా రెండు ప్రధాన పంపుల ఒత్తిడిని నియంత్రిస్తుంది, కాబట్టి ప్రధాన పంపు ద్వారా నియంత్రించబడే మూడు చర్యల పీడనం ఒకే విధంగా ఉంటుంది, అవసరాల ప్రకారం, ఒకే చర్య యొక్క ఒత్తిడి సరిపోకపోతే లేదా చాలా ఎక్కువగా ఉంటే, అప్పుడు చర్య యొక్క ప్రత్యేక ఉపశమన వాల్వ్ సర్దుబాటు చేయబడుతుంది.

ప్రధాన వాల్వ్‌లో, ఇతర ఉపశమన కవాటాల నుండి స్పష్టమైన వ్యత్యాసం ఉంది. బలపరిచే పనితీరుతో ఎక్స్కవేటర్ యొక్క ప్రధాన ఉపశమన వాల్వ్ ఒకటి కంటే ఎక్కువ పైలట్ పైపులను కలిగి ఉంటుంది. ప్రధాన ఉపశమన వాల్వ్ యొక్క సమస్య సాధారణంగా అంతర్గత వసంత విరిగిపోతుంది లేదా విఫలమైంది, వాల్వ్ కోర్ ధరిస్తుంది మరియు మొత్తం ఆపరేషన్ బలహీనంగా ఉంది మరియు ఒత్తిడిని ఏర్పాటు చేయడం సాధ్యం కాదు.

PC200-6 పూర్తిగా హైడ్రాలిక్ ఎక్స్‌కవేటర్ ప్రారంభించిన తర్వాత, పని చేసే పరికరం వివిధ చర్యలను గ్రహించగలదు, అయితే ప్రధాన పంపు అసాధారణ శబ్దాన్ని పంపుతుంది.

ప్రాథమిక విశ్లేషణ ప్రకారం, పంప్ వాక్యూమ్ చేయబడిందని లేదా ఆయిల్ సర్క్యూట్ గాలితో కలుపబడిందని నమ్ముతారు. అందువల్ల, మొదట పని చేసే పరికరాన్ని చమురు స్థాయి గుర్తింపు స్థానానికి సర్దుబాటు చేయండి మరియు హైడ్రాలిక్ ట్యాంక్ యొక్క చమురు స్థాయి చమురు లక్ష్యం యొక్క తక్కువ స్థాయి కంటే తక్కువగా ఉందని తనిఖీ చేయండి, ఇది చమురు కొరత యొక్క స్థానం. డ్రైవర్‌ను అడిగిన తర్వాత, బకెట్ రాడ్ సిలిండర్‌లోని రాడ్‌లెస్ చాంబర్‌కు దారితీసే అధిక పీడన చమురు పైపు యొక్క సీలింగ్ రింగ్ పని సమయంలో చమురు లీకేజీ కారణంగా భర్తీ చేయబడింది, అయితే భర్తీ చేసిన తర్వాత చమురు స్థాయిని సమయానికి తనిఖీ చేయలేదు. అందువలన, మొదట, హైడ్రాలిక్ ఆయిల్ ట్యాంక్ ప్రామాణిక చమురు స్థాయికి ఇంధనం నింపుతుంది, మరియు పరీక్ష అసాధారణ శబ్దం తగ్గిపోయిందని చూపిస్తుంది, కానీ అది ఇప్పటికీ ఉంది; అప్పుడు, రీ-టెస్ట్ తర్వాత మెయిన్ పంప్ ఎగ్జాస్ట్ వాల్వ్ ద్వారా మెయిన్ పంప్‌కు, అసాధారణ శబ్దం ఇంకా ఉందని కనుగొనబడింది, ఇది పంప్ చూషణ ద్వారా శబ్దం పూర్తిగా సంభవించదని సూచిస్తుంది.