హైడ్రాలిక్ కార్ట్రిడ్జ్ ఒత్తిడిని నిర్వహించే వాల్వ్ YF10-00
వివరాలు
బ్రాండ్:ఫ్లయింగ్ బుల్
ఫారం:ప్రత్యక్ష నటన రకం
డ్రైవ్ రకం: చమురు ఒత్తిడి
వాల్వ్ చర్య:ఒత్తిడిని నియంత్రిస్తాయి
లైనింగ్ పదార్థం:మిశ్రమం ఉక్కు
సీలింగ్ పదార్థం:రబ్బరు
ఒత్తిడి వాతావరణం:సాధారణ ఒత్తిడి
ఉష్ణోగ్రత వాతావరణం:సాధారణ వాతావరణ ఉష్ణోగ్రత
ఐచ్ఛిక ఉపకరణాలు:హ్యాండ్వీల్
వర్తించే పరిశ్రమలు:యంత్రాలు
శ్రద్ధ కోసం పాయింట్లు
వోల్టేజ్ నియంత్రణ వైఫల్యం
పీడన నియంత్రణ వైఫల్యం కొన్నిసార్లు ఓవర్ఫ్లో వాల్వ్ వాడకంలో సంభవిస్తుంది. పైలట్ ఉపశమన వాల్వ్ యొక్క పీడన నియంత్రణ వైఫల్యం యొక్క రెండు దృగ్విషయాలు ఉన్నాయి: ఒకటి ఒత్తిడిని నియంత్రించే హ్యాండ్వీల్ను సర్దుబాటు చేయడం ద్వారా ఒత్తిడిని ఏర్పాటు చేయడం సాధ్యం కాదు లేదా ఒత్తిడి రేట్ చేయబడిన విలువను చేరుకోదు; మరొక మార్గం ఏమిటంటే, హ్యాండ్వీల్ ఒత్తిడిని పడిపోకుండా సర్దుబాటు చేయడం లేదా ఒత్తిడిని నిరంతరం పెంచడం. వివిధ కారణాల వల్ల వాల్వ్ కోర్ యొక్క రేడియల్ బిగింపుతో పాటు, ఒత్తిడి నియంత్రణ వైఫల్యానికి కొన్ని కారణాలు ఉన్నాయి:
మొదట, ప్రధాన వాల్వ్ బాడీ (2) యొక్క డంపర్ నిరోధించబడింది మరియు చమురు పీడనం ప్రధాన వాల్వ్ యొక్క ఎగువ గదికి మరియు పైలట్ వాల్వ్ యొక్క ముందు గదికి ప్రసారం చేయబడదు, తద్వారా పైలట్ వాల్వ్ దాని నియంత్రణ పనితీరును కోల్పోతుంది. ప్రధాన వాల్వ్ యొక్క ఒత్తిడి. ప్రధాన వాల్వ్ యొక్క ఎగువ గదిలో చమురు పీడనం లేనందున మరియు స్ప్రింగ్ ఫోర్స్ చాలా తక్కువగా ఉంటుంది, ప్రధాన వాల్వ్ చాలా చిన్న స్ప్రింగ్ ఫోర్స్తో ప్రత్యక్ష-నటన ఉపశమన వాల్వ్గా మారుతుంది. ఆయిల్ ఇన్లెట్ చాంబర్లో ఒత్తిడి చాలా తక్కువగా ఉన్నప్పుడు, ప్రధాన వాల్వ్ రిలీఫ్ వాల్వ్ను తెరుస్తుంది మరియు సిస్టమ్ ఒత్తిడిని నిర్మించలేకపోతుంది.
పీడనం రేట్ చేయబడిన విలువను చేరుకోలేకపోవడానికి కారణం ఏమిటంటే, పీడన నియంత్రణ స్ప్రింగ్ వైకల్యంతో లేదా తప్పుగా ఎంపిక చేయబడింది, ఒత్తిడిని నియంత్రించే స్ప్రింగ్ యొక్క కంప్రెషన్ స్ట్రోక్ సరిపోదు, వాల్వ్ యొక్క అంతర్గత లీకేజ్ చాలా పెద్దది లేదా కోన్ వాల్వ్ పైలట్ వాల్వ్ విపరీతంగా అరిగిపోయింది.
రెండవది, డంపర్ (3) నిరోధించబడింది, తద్వారా చమురు పీడనం కోన్ వాల్వ్కు ప్రసారం చేయబడదు మరియు పైలట్ వాల్వ్ ప్రధాన వాల్వ్ యొక్క ఒత్తిడిని సర్దుబాటు చేసే పనితీరును కోల్పోతుంది. డంపర్ (బిందువు) నిరోధించబడిన తర్వాత, కోన్ వాల్వ్ ఎటువంటి ఒత్తిడిలో ఓవర్ఫ్లో ఆయిల్ను తెరవదు మరియు వాల్వ్లో అన్ని సమయాలలో చమురు ప్రవహించదు. ప్రధాన వాల్వ్ యొక్క ఎగువ మరియు దిగువ గదులలో ఒత్తిడి ఎల్లప్పుడూ సమానంగా ఉంటుంది. ప్రధాన వాల్వ్ కోర్ ఎగువ చివరలో ఉన్న కంకణాకార బేరింగ్ ప్రాంతం దిగువ చివర కంటే పెద్దదిగా ఉన్నందున, ప్రధాన వాల్వ్ ఎల్లప్పుడూ మూసివేయబడుతుంది మరియు పొంగిపోదు మరియు లోడ్ పెరుగుదలతో ప్రధాన వాల్వ్ యొక్క ఒత్తిడి పెరుగుతుంది. యాక్యుయేటర్ పని చేయడం ఆపివేసినప్పుడు, సిస్టమ్ ఒత్తిడి నిరవధికంగా పెరుగుతుంది. ఈ కారణాలతో పాటు, బాహ్య నియంత్రణ పోర్ట్ బ్లాక్ చేయబడిందో లేదో మరియు కోన్ వాల్వ్ బాగా ఇన్స్టాల్ చేయబడిందో లేదో తనిఖీ చేయడం ఇప్పటికీ అవసరం.