ఫోర్డ్ ఇంధన పీడన సెన్సార్ 55PP22-01 9307Z521Aకి వర్తిస్తుంది

ECU పరీక్షలో ఈ క్రింది అంశాలకు శ్రద్ధ వహించండి:

① ఇగ్నిషన్ స్విచ్ ఆఫ్ చేయండి: ECU ప్లగ్‌ని తీసివేయండి.② జ్వలన స్విచ్‌ను ఆన్ చేయండి: ECU యొక్క విద్యుత్ సరఫరాను తనిఖీ చేయడానికి మల్టీమీటర్‌ని ఉపయోగించండి.ECU ప్లగ్ యొక్క పిన్స్ 2 మరియు 3 మధ్య వోల్టేజ్ మరియు పిన్స్ 1 మరియు 2 మధ్య వోల్టేజ్ 11V కంటే తక్కువ ఉండకూడదు, లేకుంటే, సర్క్యూట్‌ని తనిఖీ చేయండి.

2) శీతలకరణి ఉష్ణోగ్రత సెన్సార్ యొక్క గుర్తింపు ① వైరింగ్ తనిఖీ: జ్వలన స్విచ్‌ను ఆపివేయండి మరియు మూర్తి 2-36లో చూపిన విధంగా శీతలకరణి ఉష్ణోగ్రత సెన్సార్ యొక్క 4-రంధ్రాల ప్లగ్‌ను తీసివేయండి.శీతలకరణి ఉష్ణోగ్రత సెన్సార్ యొక్క 4-హోల్ ప్లగ్ యొక్క 3వ రంధ్రం మరియు ECU సాకెట్ యొక్క 53వ రంధ్రం (వైర్ యొక్క నిరోధకత 1.5Ω కంటే ఎక్కువ ఉండకూడదు) మధ్య వైర్‌లో ఓపెన్ సర్క్యూట్ ఉందా లేదా అని తనిఖీ చేయండి. విద్యుత్ సరఫరా యొక్క సానుకూల ధ్రువానికి వైర్ షార్ట్-సర్క్యూట్ చేయబడింది (నిరోధకత అనంతంగా ఉండాలి).శీతలకరణి ఉష్ణోగ్రత సెన్సార్ యొక్క 4-హోల్ ప్లగ్ యొక్క మొదటి రంధ్రం మరియు ECU సాకెట్ యొక్క 67వ రంధ్రం మధ్య సీసంలో ఓపెన్ సర్క్యూట్ ఉందో లేదో తనిఖీ చేయండి (సీసం నిరోధకత 1.5Ω కంటే ఎక్కువ ఉండకూడదు).② పనితీరు తనిఖీ: ఇగ్నిషన్ స్విచ్‌ను ఆపివేయండి, శీతలకరణి ఉష్ణోగ్రత సెన్సార్‌ను తీసివేసి, శీతలకరణి ఉష్ణోగ్రత సెన్సార్‌ను నీటి కప్పులో ఉంచండి మరియు శీతలకరణి ఉష్ణోగ్రత సెన్సార్‌లోని పిన్స్ 1 మరియు 3 మధ్య నిరోధకతను గుర్తించడానికి మల్టీమీటర్‌ను ఉపయోగించండి.నీటి ఉష్ణోగ్రత మరియు ప్రతిఘటన యొక్క సంబంధిత విలువలు టేబుల్ 2-19లో చూపిన విలువలకు అనుగుణంగా ఉండాలి.టేబుల్ 2-19 శీతలకరణి ఉష్ణోగ్రత సెన్సార్ యొక్క ఉష్ణోగ్రత మరియు నిరోధకత యొక్క సంబంధిత పట్టిక

3) క్రాంక్ షాఫ్ట్ పొజిషన్ సెన్సార్ (ఇంజిన్ స్పీడ్ సెన్సార్)ని గుర్తించేటప్పుడు క్రింది పాయింట్లకు శ్రద్ధ వహించండి: ① ఇగ్నిషన్ స్విచ్ ఆఫ్ చేయండి: క్రాంక్ షాఫ్ట్ పొజిషన్ సెన్సార్ (ఇంజిన్ స్పీడ్ సెన్సార్) యొక్క వైట్ 3-హోల్ ప్లగ్‌ను తొలగించండి.② ప్లగ్‌ల మధ్య ప్రతిఘటనను తనిఖీ చేయండి: మూర్తి 2-37లో చూపిన విధంగా, రంధ్రాలు 1 మరియు 3 (గ్రౌండ్) మరియు రంధ్రాలు 2 మరియు 3 (గ్రౌండ్) మధ్య ప్రతిఘటన అనంతంగా ఉండాలి.సెన్సార్ యొక్క పిన్ 1 మరియు పిన్ 2 మధ్య ప్రతిఘటనను తనిఖీ చేయండి, ఇది 450 ~ 1000 Ω ఉండాలి.పొడిగించిన డేటా యొక్క పని సూత్రం ఎక్కువగా పల్స్ సిగ్నల్‌ను (సుమారు సైన్ వేవ్ లేదా దీర్ఘచతురస్రాకార తరంగం) అవుట్‌పుట్ చేస్తుంది.పల్స్ సిగ్నల్ యొక్క భ్రమణ వేగాన్ని కొలిచే పద్ధతులు: ఫ్రీక్వెన్సీ ఇంటిగ్రేషన్ పద్ధతి (అంటే, F/V మార్పిడి పద్ధతి, దీని ప్రత్యక్ష ఫలితం వోల్టేజ్ లేదా కరెంట్) మరియు ఫ్రీక్వెన్సీ ఆపరేషన్ పద్ధతి (దీని ప్రత్యక్ష ఫలితం డిజిటల్).

ఆటోమేషన్ టెక్నాలజీలో, భ్రమణ వేగం యొక్క అనేక కొలతలు ఉన్నాయి మరియు సరళ వేగం తరచుగా పరోక్షంగా భ్రమణ వేగంతో కొలుస్తారు.DC టాచోజెనరేటర్ భ్రమణ వేగాన్ని ఎలక్ట్రికల్ సిగ్నల్‌గా మార్చగలదు.టాకోమీటర్‌కు అవుట్‌పుట్ వోల్టేజ్ మరియు భ్రమణ వేగం మధ్య సరళ సంబంధం అవసరం మరియు అవుట్‌పుట్ వోల్టేజ్ నిటారుగా ఉండాలి మరియు సమయం మరియు ఉష్ణోగ్రత స్థిరత్వం మంచిగా ఉండాలి.టాకోమీటర్‌ను సాధారణంగా రెండు రకాలుగా విభజించవచ్చు: DC రకం మరియు AC రకం.రోటరీ స్పీడ్ సెన్సార్ కదిలే వస్తువుతో ప్రత్యక్ష సంబంధంలో ఉంది.కదిలే వస్తువు రోటరీ స్పీడ్ సెన్సార్‌తో సంబంధంలో ఉన్నప్పుడు, ఘర్షణ సెన్సార్ యొక్క రోలర్‌ను తిప్పడానికి నడిపిస్తుంది.రోలర్‌పై అమర్చిన తిరిగే పల్స్ సెన్సార్ పప్పుల శ్రేణిని పంపుతుంది.ప్రతి పల్స్ ఒక నిర్దిష్ట దూర విలువను సూచిస్తుంది, తద్వారా సరళ వేగాన్ని కొలవవచ్చు.విద్యుదయస్కాంత ఇండక్షన్ రకం, తిరిగే షాఫ్ట్లో ఒక గేర్ వ్యవస్థాపించబడింది మరియు బయటి వైపు ఒక విద్యుదయస్కాంత కాయిల్.భ్రమణం గేర్ యొక్క దంతాల మధ్య అంతరం కారణంగా ఉంటుంది, మరియు స్క్వేర్ వేవ్ మారుతున్న వోల్టేజ్ పొందబడుతుంది, ఆపై భ్రమణ వేగం లెక్కించబడుతుంది.రోటరీ స్పీడ్ సెన్సార్ కదిలే వస్తువుతో ప్రత్యక్ష సంబంధాన్ని కలిగి ఉండదు మరియు ఇంపెల్లర్ యొక్క బ్లేడ్ అంచుకు ప్రతిబింబించే చిత్రం జోడించబడుతుంది.ద్రవం ప్రవహించినప్పుడు, అది ఇంపెల్లర్‌ను తిప్పడానికి నడిపిస్తుంది మరియు ఆప్టికల్ ఫైబర్ ఎలక్ట్రిక్ పల్స్ సిగ్నల్‌ను రూపొందించడానికి ఇంపెల్లర్ యొక్క ప్రతి భ్రమణానికి ఒకసారి కాంతి ప్రతిబింబాన్ని ప్రసారం చేస్తుంది.కనుగొనబడిన పప్పుల సంఖ్య నుండి వేగాన్ని లెక్కించవచ్చు.