ఎక్స్కవేటర్

అనుపాత వాల్వ్, వాల్వ్ ప్రవాహ నియంత్రణను రెండు రకాలుగా విభజించవచ్చు. ఒకటి స్విచ్ కంట్రోల్, మరొకటి నిరంతర నియంత్రణ, సర్వో వాల్వ్ మరియు ఇతర కవాటాలు భిన్నంగా ఉంటాయి, దాని శక్తి నష్టం ఎక్కువ, ఎందుకంటే ప్రీ-స్టేజ్ కంట్రోల్ ఆయిల్ సర్క్యూట్ యొక్క పనిని నిర్వహించడానికి దీనికి ఒక నిర్దిష్ట ప్రవాహం అవసరం. ఒకటి స్విచ్ కంట్రోల్: పూర్తిగా ఓపెన్ లేదా పూర్తిగా మూసివేయబడినది, ప్రవాహం రేటు గరిష్టంగా లేదా కనిష్టంగా ఉంటుంది, వాల్వ్ ద్వారా సాధారణ విద్యుదయస్కాంత, విద్యుదయస్కాంత రివర్సింగ్ వాల్వ్, ఎలక్ట్రో-హైడ్రాలిక్ రివర్సింగ్ వాల్వ్ వంటి ఇంటర్మీడియట్ స్థితి లేదు. మరొకటి నిరంతర నియంత్రణ: వాల్వ్ పోర్ట్‌ను ఓపెనింగ్ యొక్క ఏ స్థాయిలోనైనా తెరవవచ్చు, తద్వారా ప్రవాహం యొక్క పరిమాణాన్ని నియంత్రిస్తుంది, అటువంటి కవాటాలు థొరెటల్ కవాటాలు వంటి మాన్యువల్ నియంత్రణను కలిగి ఉంటాయి, కానీ ఎలక్ట్రానిక్ కవాటాలు, సర్వో వాల్వ్స్ వంటి ఎలక్ట్రానిక్ నియంత్రించబడతాయి.

స్వయంచాలక నియంత్రణను అడపాదడపా నియంత్రణ మరియు నిరంతర నియంత్రణగా విభజించవచ్చు. అడపాదడపా నియంత్రణ స్విచ్ నియంత్రణ. న్యూమాటిక్ కంట్రోల్ సిస్టమ్‌లో, గ్యాస్ మార్గం యొక్క ఆన్-ఆఫ్‌ను నియంత్రించడానికి తక్కువ ఆపరేటింగ్ ఫ్రీక్వెన్సీతో ఆన్-ఆఫ్ రివర్సింగ్ వాల్వ్ ఉపయోగించబడుతుంది. అవసరమైన ఒత్తిడిని సర్దుబాటు చేయడానికి పీడన తగ్గించే వాల్వ్‌పై ఆధారపడండి, అవసరమైన ప్రవాహాన్ని సర్దుబాటు చేయడానికి థొరెటల్ వాల్వ్‌పై ఆధారపడండి. ఈ సాంప్రదాయ న్యూమాటిక్ కంట్రోల్ సిస్టమ్ బహుళ అవుట్పుట్ శక్తులు మరియు బహుళ చలన వేగాలను కలిగి ఉండాలని కోరుకుంటుంది, దీనికి బహుళ పీడన తగ్గించే కవాటాలు, థొరెటల్ కవాటాలు మరియు రివర్సింగ్ కవాటాలు అవసరం. ఈ విధంగా, భాగాలకు ఎక్కువ అవసరం మాత్రమే కాదు, ఖర్చు ఎక్కువగా ఉంటుంది, వ్యవస్థ యొక్క కూర్పు సంక్లిష్టంగా ఉంటుంది మరియు చాలా భాగాలను ముందుగానే మానవీయంగా సర్దుబాటు చేయాలి. ఎలక్ట్రికల్ అనుపాత వాల్వ్ నియంత్రణ నిరంతర నియంత్రణకు చెందినది, ఇది ఇన్పుట్ పరిమాణంతో అవుట్పుట్ పరిమాణ మార్పుల ద్వారా వర్గీకరించబడుతుంది మరియు అవుట్పుట్ పరిమాణం మరియు ఇన్పుట్ పరిమాణం మధ్య ఒక నిర్దిష్ట అనుపాత సంబంధం ఉంది. అనుపాత నియంత్రణకు నియంత్రణ మరియు క్లోజ్డ్-లూప్ నియంత్రణ మధ్య వ్యత్యాసం ఓపెన్ లూప్‌ను కలిగి ఉంది.