ఎక్స్కవేటర్ సోలేనోయిడ్ వాల్వ్ TM66001 24V 20Bar హైడ్రాలిక్ పంప్ ప్రొపోర్షనల్ సోలేనోయిడ్ వాల్వ్

ఎక్స్కవేటర్ సోలేనోయిడ్ వాల్వ్ యొక్క పని సూత్రం
 

ఎక్స్కవేటర్ ప్రధానంగా డైరెక్ట్-యాక్టింగ్ సోలనోయిడ్ వాల్వ్‌ను ఉపయోగిస్తుంది, ఇది అనుకూలమైన నియంత్రణ, వేగవంతమైన చర్య, రిమోట్ కంట్రోల్‌ను సాధించడం సులభం మరియు వాక్యూమ్, నెగటివ్ ప్రెజర్ మరియు జీరో ప్రెజర్‌లో సాధారణంగా పని చేయగల ప్రయోజనాలను కలిగి ఉంటుంది. ఎక్స్కవేటర్ సోలేనోయిడ్ వాల్వ్ లోపల క్లోజ్డ్ చాంబర్ ఉంది, వాల్వ్ బాడీ చాంబర్ మధ్యలో ఉంటుంది మరియు వాల్వ్ బాడీ యొక్క రెండు చివరలు అవసరాలకు అనుగుణంగా విద్యుదయస్కాంతాలతో కాన్ఫిగర్ చేయబడతాయి లేదా ఒక చివర మాత్రమే విద్యుదయస్కాంతాలతో కాన్ఫిగర్ చేయబడింది. ఇండక్టెన్స్ సూత్రం ద్వారా ఉత్పత్తి చేయబడిన అయస్కాంత శక్తిని ఉపయోగించి, కంట్రోల్ స్పూల్ ఆయిల్ సర్క్యూట్ రివర్సల్‌ను సాధించడానికి కదులుతుంది, విద్యుదయస్కాంత కాయిల్ శక్తివంతం అయినప్పుడు, విద్యుదయస్కాంతం వ్యతిరేక దిశలో లాగుతుంది మరియు చూషణ దిశలో కదలడానికి స్పూల్‌ను పుష్ చేస్తుంది, తద్వారా వివిధ చమురు రంధ్రాలను నిరోధించడం లేదా బహిర్గతం చేయడం, మరియు సూచనల ప్రకారం చమురు వేర్వేరు పైప్‌లైన్‌లలోకి ప్రవేశిస్తుంది. సోలేనోయిడ్ వాల్వ్ యొక్క సోలేనోయిడ్ కాయిల్ కాలిపోయినా లేదా కత్తిరించబడినా, అది అయస్కాంత శక్తిని ఉత్పత్తి చేయదు మరియు వాల్వ్ కోర్ తరలించబడదు మరియు ఎక్స్‌కవేటర్ సంబంధిత కార్యకలాపాలను నిర్వహించదు.

హైడ్రాలిక్ పంప్‌లోని సోలనోయిడ్ వాల్వ్ సాధారణంగా రెండు కలిగి ఉంటుంది, ఒకటి TVC సోలనోయిడ్ వాల్వ్, మరొకటి LS-EPC సోలనోయిడ్ వాల్వ్, ఇంజన్ స్పీడ్ సెన్సార్ నుండి సిగ్నల్‌ను సెన్సింగ్ చేయడం, ఇంజిన్ పవర్ మరియు హైడ్రాలిక్ పంప్‌ను సర్దుబాటు చేయడం వంటి వాటికి బాధ్యత వహిస్తుంది. పవర్ మ్యాచ్, పాడైపోయినట్లయితే, ఇంజిన్ పూర్తిగా కారుతో నిండి ఉంటుంది, తగినంత శక్తి లేదు, లేదా ఇంజిన్ ప్రారంభించడం కష్టం.
రెండోది డ్రైవర్ యొక్క ఆపరేషన్ మరియు బాహ్య లోడ్ యొక్క పరిమాణంలో మార్పులను గుర్తించడానికి బాధ్యత వహిస్తుంది, దెబ్బతిన్నట్లయితే, అది త్రవ్వడంలో బలహీనత, మొత్తం యంత్రం యొక్క నెమ్మదిగా పని చేయడం, పేలవమైన సూక్ష్మ-ఆపరేషన్ సామర్థ్యం మరియు అధిక-వేగం గేర్ లేకుండా చేస్తుంది. పంప్‌కు ముందు మరియు తర్వాత ఒక TVC సోలనోయిడ్ వాల్వ్ మరియు ఒక LS-EPC సోలనోయిడ్ వాల్వ్ మాత్రమే ఉందని గమనించాలి.
హైడ్రాలిక్ పంప్ డ్రైవ్ షాఫ్ట్ రేడియల్ ఫోర్స్ మరియు యాక్సియల్ ఫోర్స్ తట్టుకోదు, కాబట్టి షాఫ్ట్ ఎండ్‌లో నేరుగా బెల్ట్ వీల్స్, గేర్లు, స్ప్రాకెట్‌లను ఇన్‌స్టాల్ చేయడం అనుమతించబడదు, సాధారణంగా డ్రైవ్ షాఫ్ట్ మరియు పంప్ డ్రైవ్ షాఫ్ట్‌ను కనెక్ట్ చేయడానికి కలపడం.
ఉత్పాదక కారణాల వల్ల, పంప్ మరియు కలపడం యొక్క ఏకాక్షక డిగ్రీ ప్రమాణాన్ని మించి ఉంటే మరియు అసెంబ్లీ సమయంలో విచలనం ఉంటే, సెంట్రిఫ్యూగల్ ఫోర్స్ పంప్ వేగం పెరుగుదలతో కలపడం యొక్క వైకల్యాన్ని పెంచుతుంది మరియు సెంట్రిఫ్యూగల్ ఫోర్స్ పెరుగుతుంది. ఒక దుర్మార్గపు చక్రంలో ఫలితంగా, కంపనం మరియు శబ్దం ఫలితంగా, పంపు యొక్క సేవ జీవితాన్ని ప్రభావితం చేస్తుంది. అదనంగా, కప్లింగ్ పిన్ వదులు మరియు సకాలంలో బిగించకపోవడం, రబ్బరు రింగ్ దుస్తులు మరియు సకాలంలో భర్తీ చేయకపోవడం వంటి ఇతర ప్రభావితం చేసే అంశాలు ఉన్నాయి.