ఆపరేషన్ సూత్రం

1.ఆక్సిజన్ సెన్సార్ అనేది ఆటోమొబైల్స్‌లో ఒక ప్రామాణిక కాన్ఫిగరేషన్. ఇది ఆటోమొబైల్ ఎగ్జాస్ట్ పైపులలో ఆక్సిజన్ సామర్థ్యాన్ని కొలవడానికి సిరామిక్ సెన్సిటివ్ ఎలిమెంట్‌లను ఉపయోగించే కొలిచే మూలకం, మరియు దహన గాలి-ఇంధన నిష్పత్తిని పర్యవేక్షించడానికి మరియు నియంత్రించడానికి మరియు ఉత్పత్తిని నిర్ధారించడానికి రసాయన సమతుల్య సూత్రం ప్రకారం సంబంధిత ఆక్సిజన్ సాంద్రతను గణిస్తుంది. ప్రమాణాలకు అనుగుణంగా నాణ్యత మరియు ఎగ్జాస్ట్ ఉద్గారాలు. ఆక్సిజన్ సెన్సార్ విస్తృతంగా వివిధ బొగ్గు దహన, చమురు దహన, గ్యాస్ దహన మరియు ఇతర ఫర్నేసుల వాతావరణ నియంత్రణలో ఉపయోగించబడుతుంది. ప్రస్తుతం దహన వాతావరణాన్ని కొలవడానికి ఇది ఉత్తమ మార్గం, మరియు సాధారణ నిర్మాణం, వేగవంతమైన ప్రతిస్పందన, సులభమైన నిర్వహణ, అనుకూలమైన ఉపయోగం మరియు ఖచ్చితమైన కొలత యొక్క ప్రయోజనాలను కలిగి ఉంది. దహన వాతావరణాన్ని కొలవడానికి మరియు నియంత్రించడానికి ఈ సెన్సార్‌ను ఉపయోగించడం వల్ల ఉత్పత్తి నాణ్యతను స్థిరీకరించడం మరియు మెరుగుపరచడం మాత్రమే కాకుండా, ఉత్పత్తి చక్రాన్ని తగ్గించడం మరియు శక్తిని ఆదా చేయడం కూడా సాధ్యమవుతుంది.

2.ఆటోమొబైల్‌లోని ఆక్సిజన్ సెన్సార్ యొక్క పని సూత్రం డ్రై బ్యాటరీ మాదిరిగానే ఉంటుంది మరియు సెన్సార్‌లోని జిర్కోనియా మూలకం ఎలక్ట్రోలైట్ లాగా పనిచేస్తుంది. దీని ప్రాథమిక పని సూత్రం: కొన్ని పరిస్థితులలో, జిర్కోనియా లోపల మరియు వెలుపల ఆక్సిజన్ గాఢత వ్యత్యాసాన్ని ఉపయోగించడం ద్వారా సంభావ్య వ్యత్యాసం ఏర్పడుతుంది మరియు ఏకాగ్రత వ్యత్యాసం ఎక్కువ, సంభావ్య వ్యత్యాసం ఎక్కువ. వాతావరణంలో ఆక్సిజన్ కంటెంట్ 21%, మరియు రిచ్ మిశ్రమం దహన తర్వాత ఎగ్జాస్ట్ వాయువు వాస్తవానికి ఆక్సిజన్ను కలిగి ఉండదు. లీన్ మిశ్రమం దహన తర్వాత ఎగ్సాస్ట్ వాయువు లేదా అగ్ని లేకపోవడం వలన ఎగ్సాస్ట్ వాయువు మరింత ఆక్సిజన్ను కలిగి ఉంటుంది, అయితే ఇది ఇప్పటికీ వాతావరణంలోని ఆక్సిజన్ కంటే చాలా తక్కువగా ఉంటుంది. అధిక ఉష్ణోగ్రత వద్ద ప్లాటినం ఉత్ప్రేరకము కింద, జిర్కోనియా స్లీవ్ యొక్క అంతర్గత మరియు బయటి ఉపరితలాలపై ప్రతికూలంగా చార్జ్ చేయబడిన ఆక్సిజన్ అయాన్లు శోషించబడతాయి. ఎగ్జాస్ట్ గ్యాస్ కంటే వాతావరణంలో ఆక్సిజన్ ఎక్కువగా ఉన్నందున, కేసింగ్‌లోని వాతావరణంతో కమ్యూనికేట్ చేసే వైపు ఎగ్జాస్ట్ గ్యాస్ వైపు కంటే ఎక్కువ ప్రతికూల అయాన్‌లను గ్రహిస్తుంది మరియు రెండు వైపులా ఉన్న అయాన్ల ఏకాగ్రత వ్యత్యాసం ఎలక్ట్రోమోటివ్ శక్తిని ఉత్పత్తి చేస్తుంది.

3.ఆటోమొబైల్ కేసింగ్ యొక్క ఎగ్జాస్ట్ గ్యాస్ వైపు ఆక్సిజన్ గాఢత తక్కువగా ఉన్నప్పుడు, ఆక్సిజన్ సెన్సార్ యొక్క ఎలక్ట్రోడ్‌ల మధ్య అధిక వోల్టేజ్ (0.6 ~ 1V) ఉత్పత్తి చేయబడుతుంది మరియు ఈ వోల్టేజ్ సిగ్నల్ యాంప్లిఫికేషన్ కోసం ఆటోమొబైల్ ECUకి పంపబడుతుంది. ECU అధిక వోల్టేజ్ సిగ్నల్‌ను రిచ్ మిశ్రమంగా మరియు తక్కువ వోల్టేజ్ సిగ్నల్‌ను లీన్ మిశ్రమంగా పరిగణిస్తుంది. ఆక్సిజన్ సెన్సార్ యొక్క వోల్టేజ్ సిగ్నల్ ప్రకారం, కంప్యూటర్ 14.7: 1కి సాధ్యమైనంత దగ్గరగా సైద్ధాంతిక అనుకూల వాయు-ఇంధన నిష్పత్తి ప్రకారం మిశ్రమాన్ని పలుచన చేస్తుంది లేదా మెరుగుపరుస్తుంది. కాబట్టి, ఇంధన మీటరింగ్‌ని ఎలక్ట్రానిక్‌గా నియంత్రించడానికి ఆక్సిజన్ సెన్సార్ కీలక సెన్సార్. ఆక్సిజన్ సెన్సార్ అధిక ఉష్ణోగ్రత వద్ద ఉన్నప్పుడు మాత్రమే (ముగింపు 300 ° C కంటే ఎక్కువ చేరుకుంటుంది) దాని లక్షణాలు పూర్తిగా ప్రతిబింబిస్తాయి మరియు వోల్టేజ్ అవుట్పుట్ అవుతుంది. సుమారు 800°C వద్ద, మిశ్రమం యొక్క మార్పుకు ఇది వేగవంతమైన ప్రతిస్పందనను కలిగి ఉంటుంది, అయితే ఈ లక్షణం తక్కువ ఉష్ణోగ్రత వద్ద బాగా మారుతుంది.