చమురు నియంత్రణ వాల్వ్ 23013325 ట్రాన్స్మిషన్ సోలేనోయిడ్ వాల్వ్

మీరు పైకి క్రిందికి కదలాలనుకున్నప్పుడు, ప్రభావం యొక్క భావం ఉంటుంది మరియు గేర్ మార్చినప్పుడు స్పష్టమైన ఎదురుదెబ్బ ఉంటుంది.గేర్‌లోకి ప్రవేశించేటప్పుడు తీవ్ర నిరాశ భావన ఉంటుంది మరియు గేర్‌లోకి ప్రవేశించే కదలిక మృదువైనది కాదు.కారు నడుపుతున్నప్పుడు, గేర్‌బాక్స్ అసాధారణమైన శబ్దాలను విడుదల చేస్తుంది.

ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ యొక్క సోలనోయిడ్ వాల్వ్ యొక్క వైఫల్యం సాధారణంగా కారు స్టార్ట్ అయినప్పుడు, గేర్ ఎంపిక హ్యాండిల్ p లేదా n నుండి d గేర్‌కు సస్పెండ్ చేయబడినప్పుడు, కారు కంపనం పెద్దదిగా మారుతుంది మరియు ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్‌మిషన్ యొక్క అప్‌షిఫ్ట్ డ్రైవింగ్ ప్రక్రియలో కారు తక్షణమే హింసాత్మక వైబ్రేషన్‌ను ఉత్పత్తి చేస్తుంది.

మాగ్నెటిక్ వాల్వ్ యొక్క వైఫల్యం ట్రాన్స్మిషన్ షిఫ్ట్ స్టాప్, స్లిప్, గేర్ ఇంపాక్ట్, అప్‌షిఫ్ట్ చేయలేకపోవడం మరియు మొదలైన అనేక సమస్యలకు దారి తీస్తుంది.

గేర్‌బాక్స్ డౌన్‌షిఫ్ట్ అవ్వదు.ట్రాన్స్‌మిషన్ డౌన్‌షిఫ్ట్ చేయకపోతే, షిఫ్ట్ సోలనోయిడ్ వాల్వ్‌లలో ఒకటి ఓపెన్/క్లోజ్డ్ పొజిషన్‌లో ఇరుక్కుపోయి ఉండవచ్చు, ఇది సరైన గేర్‌ను ఒత్తిడి చేయడానికి ట్రాన్స్‌మిషన్ బాడీలోకి చమురు రాకుండా చేస్తుంది.

ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ సోలనోయిడ్ వాల్వ్ క్రింది దృగ్విషయం విచ్ఛిన్నమైంది: సోలనోయిడ్ వాల్వ్ కాయిల్ షార్ట్ సర్క్యూట్ లేదా బ్రేక్: డిటెక్షన్ పద్ధతి: మొదట దాని ఆన్ మరియు ఆఫ్‌ని కొలవడానికి మల్టీమీటర్‌ను ఉపయోగించండి, ప్రతిఘటన విలువ సున్నా లేదా అనంతానికి దగ్గరగా ఉంటుంది, ఇది కాయిల్ షార్ట్ సర్క్యూట్ లేదా బ్రేక్.

సాకెట్ యొక్క మెటల్ లీడ్ మరియు ప్లగ్ యొక్క కేబుల్ కనెక్షన్‌తో సమస్యలు ఉండవచ్చు.ఫాస్టెనింగ్ స్క్రూలో స్క్రూవింగ్ తర్వాత ప్లగ్‌ను సాకెట్‌లోకి చొప్పించే అలవాటును అభివృద్ధి చేయడం ఉత్తమం, మరియు వాల్వ్ కాండం వెనుక ఉన్న కాయిల్‌ను బందు గింజలో స్క్రూ చేయడం.సోలేనోయిడ్ వాల్వ్ కాయిల్ ప్లగ్‌లో లైట్ ఎమిటింగ్ డయోడ్ పవర్ ఇండికేటర్ ఉంటే, సోలేనోయిడ్ వాల్వ్‌ను నడపడానికి DC పవర్‌ని ఉపయోగిస్తున్నప్పుడు అది వెంటనే కనెక్ట్ చేయబడాలి.