1. కార్బన్ నిక్షేపణ

ఇంజిన్ యొక్క పేలవమైన దహన కారణంగా, కార్బన్ నిక్షేపాలు ఆక్సిజన్ సెన్సార్ యొక్క ఉపరితలంపై ఏర్పడతాయి, లేదా చమురు మరకలు లేదా ధూళి వంటి నిక్షేపాలు ఆక్సిజన్ సెన్సార్‌లోకి ప్రవేశిస్తాయి, ఇవి బయటి గాలిని ఆక్సిజన్ సెన్సార్‌లోకి ప్రవేశించకుండా అడ్డుకుంటుంది లేదా అడ్డుకుంటుంది, ఆక్సిజన్ సెన్సార్ యొక్క అవుట్పుట్ సిగ్నల్ డేటాను సరిదిద్దదు మరియు ECU ఎయిర్-ఫ్యూయల్ ఎలుకను సరిదిద్దదు. కార్బన్ నిక్షేపణ ప్రధానంగా ఇంధన వినియోగం పెరుగుదల మరియు ఉద్గార ఏకాగ్రత యొక్క స్పష్టమైన పెరుగుదలలో వ్యక్తమవుతుంది. ఈ సమయంలో, అవక్షేపం తొలగించబడితే, అది సాధారణ పనిని తిరిగి ప్రారంభిస్తుంది.

2. ఆక్సిజన్ సెన్సార్ యొక్క సిరామిక్ ఫ్రాగ్మెంటేషన్

ఆక్సిజన్ సెన్సార్ యొక్క సిరామిక్ కఠినమైనది మరియు పెళుసుగా ఉంటుంది, మరియు అది కఠినమైన వస్తువుతో పడగొట్టబడితే లేదా బలమైన వాయు ప్రవాహంతో కడిగితే అది విచ్ఛిన్నం మరియు విఫలమవుతుంది. అందువల్ల, నిర్వహించేటప్పుడు ప్రత్యేక జాగ్రత్తలు తీసుకోవాలి మరియు సమస్యలను సకాలంలో భర్తీ చేయాలి.

3. హీటర్ రెసిస్టెన్స్ వైర్ కాలిపోతుంది

వేడిచేసిన ఆక్సిజన్ సెన్సార్ కోసం, హీటర్ రెసిస్టెన్స్ వైర్ తొలగించబడితే, సెన్సార్ సాధారణ పని ఉష్ణోగ్రతకు చేరుకోవడం మరియు దాని పనితీరును కోల్పోవడం కష్టం.

4. ఆక్సిజన్ సెన్సార్ యొక్క అంతర్గత సర్క్యూట్ విచ్ఛిన్నమైంది.

5. ఆక్సిజన్ సెన్సార్ యొక్క రూపాన్ని ఇన్స్పెక్షన్ చేయండి

ఎగ్జాస్ట్ పైపు నుండి ఆక్సిజన్ సెన్సార్‌ను తొలగించండి మరియు సెన్సార్ హౌసింగ్‌లోని వెంట్ హోల్ నిరోధించబడిందా మరియు సిరామిక్ కోర్ దెబ్బతింటుందో లేదో తనిఖీ చేయండి. ఇది దెబ్బతిన్నట్లయితే, ఆక్సిజన్ సెన్సార్‌ను మార్చండి.

ఆక్సిజన్ సెన్సార్ యొక్క కొన యొక్క రంగును గమనించడం ద్వారా లోపం కూడా నిర్ణయించబడుతుంది:

① లేత బూడిద చిట్కా: ఇది ఆక్సిజన్ సెన్సార్ యొక్క సాధారణ రంగు;

② తెలుపు చిట్కా: ఇది సిలికాన్ కాలుష్యం వల్ల వస్తుంది, మరియు ఆక్సిజన్ సెన్సార్ ఈ సమయంలో భర్తీ చేయబడాలి;

③ బ్రౌన్ చిట్కా: ఇది సీస కాలుష్యం వల్ల వస్తుంది. ఇది తీవ్రంగా ఉంటే, ఆక్సిజన్ సెన్సార్ కూడా భర్తీ చేయబడాలి;

④ బ్లాక్ చిట్కా: ఇది కార్బన్ డిపాజిట్ వల్ల వస్తుంది. ఇంజిన్ కార్బన్ డిపాజిట్ లోపం తొలగించబడిన తరువాత, ఆక్సిజన్ సెన్సార్‌పై కార్బన్ డిపాజిట్‌ను స్వయంచాలకంగా తొలగించవచ్చు.

ప్రధాన ఆక్సిజన్ సెన్సార్‌లో జిర్కోనియా మూలకాన్ని వేడి చేయడానికి తాపన రాడ్ ఉంటుంది. తాపన రాడ్ కంప్యూటర్ (ECU) చేత నియంత్రించబడుతుంది. గాలి తీసుకోవడం చిన్నగా ఉన్నప్పుడు (ఎగ్జాస్ట్ ఉష్ణోగ్రత తక్కువగా ఉంటుంది), కరెంట్ సెన్సార్‌ను వేడి చేయడానికి తాపన రాడ్‌కు ప్రవహిస్తుంది, తద్వారా ఆక్సిజన్ గా ration త ఖచ్చితంగా కనుగొనబడుతుంది.

ట్యూబ్ ఆకారపు జిర్కోనియం మూలకం (ZRO2 _ 2) యొక్క లోపలి మరియు బయటి వైపులా ప్లాటినం ఎలక్ట్రోడ్లు అమర్చబడి ఉంటాయి. ప్లాటినం ఎలక్ట్రోడ్లను రక్షించడానికి, మోటారు యొక్క బయటి వైపు సిరామిక్స్‌తో కప్పబడి ఉంటుంది, మరియు లోపలి వైపు ఆక్సిజన్ గా ration త వాతావరణం కంటే ఎక్కువగా ఉంటుంది, అయితే బయటి వైపు ఆక్సిజన్ గా ration త ఆటోమొబైల్ ఎగ్జాస్ట్ గ్యాస్ గా ration త కంటే తక్కువగా ఉంటుంది.