వర్తించే ఎక్స్‌కవేటర్ PC35 PC40 PC45 రోటరీ సోలనోయిడ్ వాల్వ్ 172456-73580

సాధారణ ఎక్స్కవేటర్ లోపాలు

ప్రధమ:ఇంజిన్ నీటి ఉష్ణోగ్రత ఎక్కువగా ఉంటుంది, థర్మోస్టాట్‌ను తీసివేసిన తర్వాత, వేడి నీటి రీసర్క్యులేషన్‌ను నిరోధించడానికి థర్మోస్టాట్ సీటు కింద ఉన్న రంధ్రం చెక్కతో ప్లగ్ చేయాలి.

రెండవ:వాక్యూమ్ చూషణ ఇన్లెట్‌ను ఉత్పత్తి చేయడానికి గేర్ పంప్ ప్రత్యేక వైపు.ఎక్స్‌ట్రాషన్ సైడ్ వాల్యూమ్ చిన్నదిగా మారుతుంది, ఒత్తిడిని ఉత్పత్తి చేస్తుంది, ఇది ఉత్సర్గ అవుట్‌లెట్.3 ఫాంట్ వాల్వ్ ప్లేట్ వెనుక ఎల్లప్పుడూ ఉత్సర్గ అవుట్‌లెట్‌ను ఎదుర్కొంటుంది.పీడన చమురు యొక్క ఒత్తిడిలో, వాల్వ్ ప్లేట్ గేర్ను అణిచివేసే అక్షసంబంధ శక్తిని ఉత్పత్తి చేస్తుంది మరియు ముద్రను బలపరుస్తుంది.ఇది దుస్తులు ధరించిన తర్వాత స్వయంచాలకంగా కుదింపు శక్తిని భర్తీ చేసే పనిని కూడా కలిగి ఉంటుంది.

మూడవది:పైలట్ హ్యాండిల్‌లోని అతి చిన్న కోర్ ప్రధానంగా మైక్రో-ఆపరేషన్ పాత్రను పోషిస్తుంది.

నాల్గవ:వ్యక్తిగత భాగాలు తరచుగా బ్లాక్ చేయబడతాయి, అంతర్గత పీలింగ్ కారణంగా రహదారిని తీసుకున్నారో లేదో తనిఖీ చేయాలి.

ఐదు:డిస్ట్రిబ్యూటర్ వాల్వ్ కాండం యొక్క స్ప్రింగ్ మధ్యలో ఔటర్ రింగ్ కంటే సన్నగా ఉంటుంది, ఇది యాక్షన్ స్ట్రోక్ చివరిలో స్ట్రోక్ బఫరింగ్ పాత్రను పోషిస్తుంది మరియు మధ్య స్లీవ్ వాల్వ్ కాండం యొక్క స్ట్రోక్‌ను పరిమితం చేస్తుంది.

ఆరు:ఐరన్ ఫైలింగ్స్ యొక్క సాధారణ తీర్పు: 1, మెరిసేది చమురు సిలిండర్, తక్కువ వేగం కారణంగా, మెరుపును కోల్పోదు.2, ఫావు అధిక-వేగ భ్రమణ కారణంగా పంపు లేదా మోటారు బేరింగ్ ద్వారా ఉత్పత్తి చేయబడుతుంది, నిస్తేజంగా ఉంటుంది.

   ఏడు:సెకండరీ పైలట్ ఒత్తిడి సాధారణం, కానీ చర్య నెమ్మదిగా ఉంటుంది, కారు సుత్తి, దాని స్ట్రోక్‌ను పరిమితం చేయడానికి పైలట్ హ్యాండిల్‌లో ధూళి ఉందా అని పరిగణించాలి, తద్వారా స్ట్రోక్ తగ్గుతుంది (గరిష్ట ఆపరేషన్ అయినప్పటికీ), ఒత్తిడి అయితే తగినంత, ప్రవాహం సరిపోదు, వాల్వ్ కాండంపై పనిచేసే శక్తి సరిపోదు, వాల్వ్ కాండం తెరవడం సరిపోదు, సంబంధిత చర్య నెమ్మదిగా ఉంటుంది.

కదలిక నెమ్మదిగా లేదా కదలకుండా ఉంటుంది.సంబంధిత ప్రధాన ద్వితీయ పీడనం 20KG కంటే తక్కువ.

     ఎనిమిది: హ్యాండిల్ ఆయిల్ సీల్‌ను మార్చినప్పుడు, దిగువ వైపున ఉన్న చిన్న కోర్ వాల్వ్ కాండం యొక్క రంధ్రంలో కాకుండా క్రింద పడిపోయింది మరియు సైట్‌లో చిన్న తేడాతో పొడవైన మరియు మందపాటి ఇనుప తీగతో భర్తీ చేయబడింది.

  తొమ్మిది: చెక్ వాల్వ్ వద్ద K3V ప్రధాన పంప్ ప్రొపోర్షనల్ సోలేనోయిడ్ వాల్వ్ రివర్స్ చేయబడింది: వాహన పీడనం తక్కువగా ఉంటుంది, పైలట్ ఒత్తిడి చాలా ఎక్కువగా ఉంటుంది మరియు ఇది కారును కూడా పట్టుకుంటుంది.

   పది： నడక బలహీనత గురించి.ఎక్కువ సేపు బీచ్‌లో పార్క్ చేసిన వాహనాలకు, ట్రాక్ షాఫ్ట్ తుప్పు పట్టి చనిపోతుంది, దీనివల్ల నడవడానికి ఎక్కువ ప్రతిఘటన ఏర్పడుతుంది.బలహీనమైన.కొలత: ట్రాక్ షాఫ్ట్ స్థానంలో.