ఫోర్క్లిఫ్ట్ 52CP34-03 కోసం ఆటో విడిభాగాల ఇంధన పీడన సెన్సార్ స్విచ్
వివరాలు
మార్కెటింగ్ రకం:హాట్ ప్రోడక్ట్ 2019
మూల ప్రదేశం:జెజియాంగ్, చైనా
బ్రాండ్ పేరు:ఫ్లయింగ్ బుల్
వారంటీ:1 సంవత్సరం
రకం:ఒత్తిడి సెన్సార్
నాణ్యత:అధిక-నాణ్యత
అమ్మకాల తర్వాత సేవ అందించబడింది:ఆన్లైన్ మద్దతు
ప్యాకింగ్:తటస్థ ప్యాకింగ్
డెలివరీ సమయం:5-15 రోజులు
ఉత్పత్తి పరిచయం
ఇంజిన్ వేగం 3000 rpm చేరుకున్నప్పుడు తక్షణ ఉప్పెన సంభవిస్తుంది.
దృగ్విషయం: కార్లు తరచుగా పెరుగుతాయని వినియోగదారులు నివేదిస్తారు, మరియు ప్రతిసారీ ఉప్పెన, థొరెటల్ (యాక్సిలరేటర్ పెడల్) దాదాపు అదే స్థితిలో ఉంటుంది మరియు అదే సమయంలో, ఇంధన వినియోగం పెరుగుతుంది మరియు శక్తి తగ్గుతుంది.
విశ్లేషణ:
1. థొరెటల్ పొజిషన్ సెన్సార్ తప్పుగా ఉంది.
2. క్రాంక్ షాఫ్ట్ పొజిషన్ సెన్సార్ తప్పుగా ఉంది మరియు సిగ్నల్ అస్థిరంగా ఉంది.
3, జ్వలన వ్యవస్థ వైఫల్యం, యాదృచ్చికంగా అగ్ని లేకపోవడం ఫలితంగా.
4. ఎయిర్ ఫ్లోమీటర్ యొక్క ప్రమాదవశాత్తు వైఫల్యం
వ్యాధి నిర్ధారణ:
1. మిశ్రమం నిష్పత్తి పేలవంగా ఉందని సూచిస్తూ తప్పు కోడ్కు కాల్ చేయండి. తప్పు అనివార్యంగా థొరెటల్ ఓపెనింగ్కు సంబంధించినదని ఊహించవచ్చు. థొరెటల్ పొజిషన్ సెన్సార్ను గుర్తించడానికి ఓసిల్లోస్కోప్ని ఉపయోగించి, థొరెటల్ ఓపెనింగ్ పెరుగుదలతో దాని వేవ్ఫార్మ్ సున్నితంగా అధోముఖ ధోరణిని చూపుతుందని మరియు దాని ఓరియంటేషన్ స్మూత్గా మరియు బర్ర్-ఫ్రీగా ఉందని, థొరెటల్ పొజిషన్ సెన్సార్ సాధారణమని సూచిస్తుంది.
2. మరొక తప్పు దృగ్విషయం కారణంగా, ఇంధన వినియోగం పెరుగుతుంది మరియు శక్తి తగ్గుతుంది. గాలి ప్రవాహ మీటర్ మరియు ఆక్సిజన్ సెన్సార్ పరీక్షించబడ్డాయి మరియు నిష్క్రియ వేగంతో గాలి ద్రవ్యరాశి ప్రవాహం రేటు 4.8g/s, మరియు ఆక్సిజన్ సెన్సార్ యొక్క సిగ్నల్ వోల్టేజ్ సుమారు 0.8V చూపించింది. O2S నాణ్యతను ధృవీకరించడానికి, ఇంటెక్ మానిఫోల్డ్పై వాక్యూమ్ ట్యూబ్ను తీసిన తర్వాత ఇంజిన్ అధిక వేగంతో నిష్క్రియంగా ఉండటం ప్రారంభించింది మరియు O2S యొక్క సిగ్నల్ 0.8V నుండి 0.2Vకి తగ్గింది, ఇది సాధారణమని సూచిస్తుంది. అయినప్పటికీ, నిష్క్రియ ఆపరేషన్ సమయంలో, గాలి ప్రవాహం 4.8g/s యొక్క చిన్న వ్యాప్తితో ఊపుతూ ఉంటుంది. ఎయిర్ ఫ్లో మీటర్ యొక్క ప్లగ్ను అన్ప్లగ్ చేసిన తర్వాత, పరీక్ష మళ్లీ ప్రారంభించబడింది మరియు లోపం అదృశ్యమైంది. ఎయిర్ ఫ్లో మీటర్ను మార్చిన తర్వాత ట్రబుల్షూటింగ్.
సారాంశం:
సెన్సార్ తప్పుగా ఉందని అనుమానించబడినప్పుడు, సెన్సార్ ప్లగ్ను అన్ప్లగ్ చేసే పద్ధతి (క్రాంక్షాఫ్ట్ పొజిషన్ సెన్సార్ అన్ప్లగ్ చేయబడదు, లేకపోతే వాహనం స్టార్ట్ చేయబడదు) పరీక్ష కోసం ఉపయోగించవచ్చు. ప్లగ్ అన్ప్లగ్ చేయబడినప్పుడు, ECU యొక్క నియంత్రణ స్టాండ్బై ప్రోగ్రామ్లోకి ప్రవేశిస్తుంది మరియు నిల్వ చేయబడిన లేదా ఇతర సిగ్నల్ విలువలతో భర్తీ చేయబడుతుంది. అన్ప్లగ్ చేసిన తర్వాత లోపం అదృశ్యమైతే, లోపం సెన్సార్కు సంబంధించినదని అర్థం.