ఫ్లయింగ్ బుల్ (నింగ్బో) ఎలక్ట్రానిక్ టెక్నాలజీ కో., లిమిటెడ్.

ఆటో పార్ట్స్ ఫోర్క్లిఫ్ట్ 52CP34-03 కోసం ఇంధన పీడన సెన్సార్ స్విచ్

చిన్న వివరణ:


  • Oe:52CP34-03 4212000
  • మూలం ఉన్న ప్రదేశం ::జెజియాంగ్, చైనా
  • బ్రాండ్ పేరు ::ఫైలింగ్ బుల్
  • రకం ::సెన్సార్
  • ఉత్పత్తి వివరాలు

    ఉత్పత్తి ట్యాగ్‌లు

    వివరాలు

    మార్కెటింగ్ రకం:హాట్ ప్రొడక్ట్ 2019

    మూలం ఉన్న ప్రదేశం:జెజియాంగ్, చైనా

    బ్రాండ్ పేరు:ఫ్లయింగ్ బుల్

    వారంటీ:1 సంవత్సరం

     

     

     

    రకం:ప్రెజర్ సెన్సార్

    నాణ్యత:అధిక-నాణ్యత

    అమ్మకాల తర్వాత సేవ అందించబడింది:ఆన్‌లైన్ మద్దతు

    ప్యాకింగ్:తటస్థ ప్యాకింగ్

    డెలివరీ సమయం:5-15 రోజులు

    ఉత్పత్తి పరిచయం

    ఇంజిన్ వేగం 3000 RPM కి చేరుకున్నప్పుడు తక్షణ ఉప్పెన సంభవిస్తుంది.

     

    దృగ్విషయం: కార్లు తరచూ పెరుగుతాయని కస్టమర్లు నివేదిస్తారు, మరియు ఉప్పెన ఉన్న ప్రతిసారీ, థొరెటల్ (యాక్సిలరేటర్ పెడల్) దాదాపు అదే స్థితిలో ఉంటుంది మరియు అదే సమయంలో, ఇంధన వినియోగం పెరుగుతుంది మరియు శక్తి తగ్గుతుంది.

     

    విశ్లేషణ:

     

    1. థొరెటల్ పొజిషన్ సెన్సార్ తప్పు.

     

    2. క్రాంక్ షాఫ్ట్ పొజిషన్ సెన్సార్ తప్పు మరియు సిగ్నల్ అస్థిరంగా ఉంటుంది.

     

    3, జ్వలన వ్యవస్థ వైఫల్యం, ఫలితంగా యాదృచ్చికంగా అగ్ని లేకపోవడం.

     

    4. గాలి ఫ్లోమీటర్ యొక్క ప్రమాదవశాత్తు వైఫల్యం

     

    రోగ నిర్ధారణ:

     

    1. తప్పు కోడ్‌ను పిలవండి, మిశ్రమ నిష్పత్తి తక్కువగా ఉందని సూచిస్తుంది. లోపం అనివార్యంగా థొరెటల్ ఓపెనింగ్‌కు సంబంధించినదని er హించవచ్చు. థొరెటల్ పొజిషన్ సెన్సార్‌ను గుర్తించడానికి ఓసిల్లోస్కోప్‌ను ఉపయోగించి, దాని తరంగ రూపం థొరెటల్ ఓపెనింగ్ పెరుగుదలతో సున్నితమైన దిగువ ధోరణిని చూపిస్తుందని చూపిస్తుంది మరియు దాని ధోరణి మృదువైనది మరియు బుర్-ఫ్రీగా ఉంటుంది, ఇది థొరెటల్ పొజిషన్ సెన్సార్ సాధారణమని సూచిస్తుంది.

     

    2. మరొక తప్పు దృగ్విషయం కారణంగా, ఇంధన వినియోగం పెరుగుతుంది మరియు శక్తి తగ్గుతుంది. గాలి ప్రవాహ మీటర్ మరియు ఆక్సిజన్ సెన్సార్ పరీక్షించబడ్డాయి, మరియు గాలి ద్రవ్యరాశి ప్రవాహం రేటు నిష్క్రియ వేగంతో 4.8G/s, మరియు ఆక్సిజన్ సెన్సార్ యొక్క సిగ్నల్ వోల్టేజ్ 0.8V గురించి చూపించింది. O2S యొక్క నాణ్యతను ధృవీకరించడానికి, తీసుకోవడం మానిఫోల్డ్‌లో వాక్యూమ్ ట్యూబ్‌ను బయటకు తీసిన తర్వాత ఇంజిన్ అధిక వేగంతో పనిలేకుండా ప్రారంభమైంది, మరియు O2S యొక్క సిగ్నల్ 0.8V నుండి 0.2V కి తగ్గింది, ఇది సాధారణమని సూచిస్తుంది. ఏదేమైనా, పనిలేకుండా ఆపరేషన్ సమయంలో, గాలి ప్రవాహం 4.8g/s యొక్క చిన్న వ్యాప్తి వద్ద ing పుతూనే ఉంది. గాలి ప్రవాహ మీటర్ యొక్క ప్లగ్‌ను అన్‌ప్లగ్ చేసిన తరువాత, పరీక్ష మళ్లీ ప్రారంభించబడింది మరియు లోపం అదృశ్యమైంది. గాలి ప్రవాహ మీటర్‌ను భర్తీ చేసిన తర్వాత ట్రబుల్షూటింగ్.

     

    సారాంశం:

     

    సెన్సార్ తప్పు అని అనుమానించినప్పుడు, సెన్సార్ ప్లగ్‌ను అన్‌ప్లగ్ చేసే పద్ధతి (క్రాంక్ షాఫ్ట్ పొజిషన్ సెన్సార్‌ను అన్‌ప్లగ్ చేయలేము, లేకపోతే వాహనం ప్రారంభించబడదు) పరీక్ష కోసం ఉపయోగించవచ్చు. ప్లగ్ అన్‌ప్లగ్ చేయబడినప్పుడు, ECU యొక్క నియంత్రణ స్టాండ్‌బై ప్రోగ్రామ్‌లోకి ప్రవేశిస్తుంది మరియు నిల్వ చేసిన లేదా ఇతర సిగ్నల్ విలువల ద్వారా భర్తీ చేయబడుతుంది. అన్‌ప్లగ్ చేసిన తర్వాత లోపం అదృశ్యమైతే, లోపం సెన్సార్‌కు సంబంధించినదని అర్థం.

    ఉత్పత్తి చిత్రం

    1689237231443

    కంపెనీ వివరాలు

    01
    1683335092787
    03
    1683336010623
    1683336267762
    06
    07

    కంపెనీ ప్రయోజనం

    1685178165631

    రవాణా

    08

    తరచుగా అడిగే ప్రశ్నలు

    1684324296152

    సంబంధిత ఉత్పత్తులు


  • మునుపటి:
  • తర్వాత:

  • సంబంధిత ఉత్పత్తులు